[发明专利]基于制动工况的两挡自动变速箱的纯电动汽车换挡规律多目标优化方法有效
| 申请号： | 201910944879.8 | 申请日： | 2019-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN110667395B | 公开（公告）日： | 2021-03-19 |
| 发明（设计）人： | 刘永刚;谢俊;刘丽;韩宁;吴世展;张刘鑫;陈峥;秦大同 | 申请（专利权）人： | 重庆大学 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60L7/18;B60T13/58 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所(普通合伙) 50210 | 代理人： | 徐传智 |
| 地址： | 400044 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种换挡规律优化方法，具体涉及的是一种基于制动工况的两挡自动变速箱的纯电动汽车换挡规律多目标优化方法，包括以下步骤：(1)采用分段式制动力分配方法，通过制动工况下的整车制动力分析，得到不同挡位和制动强度下的电机再生制动力矩；(2)使用车速、电机再生制动力矩和制动强度作为换挡规律的优化变量；(3)采用再生制动回收能量和制动时整车的冲击度为换挡规律的优化目标；(4)以电机最大转矩值约束、再生制动低速截止点约束和电池荷电状态约束作为是否制动换挡的约束条件；(5)使用多目标布谷鸟优化算法结合步骤(2)中的设计变量，步骤(3)中的优化目标以及步骤(4)中的约束条件进行换挡规律优化。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 制动 工况 自动 变速箱 电动汽车 换挡 规律 多目标 优化 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于制动工况的两挡自动变速箱的纯电动汽车换挡规律多目标优化方法，其特征在于，包括以下步骤：/n(1)采用分段式制动力分配方法，通过制动工况下的整车制动力分析，得到不同挡位和制动强度下的电机再生制动力矩；/n(2)使用车速、电机再生制动力矩和制动强度作为换挡规律的优化变量；/n(3)采用再生制动回收能量和制动时整车的冲击度为换挡规律的优化目标；/n(4)以电机最大转矩值约束、再生制动低速截止点约束和电池荷电状态约束作为是否制动换挡的约束条件；/n(5)最后，使用多目标布谷鸟优化算法结合步骤(2)中的设计变量，步骤(3)中的优化目标以及步骤(4)中的约束条件进行基于制动工况的两挡自动变速箱的纯电动汽车换挡规律优化。/n
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