[发明专利]一种发动机进排气系统与一种发动机在审
| 申请号： | 201910945578.7 | 申请日： | 2019-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN110552780A | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 仲昆;李志杰;文志永;吕志华;孙婷 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/04 | 分类号： | F02B37/04;F02D23/00;F02M26/08;F02M26/10 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张子宽 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机进排气系统，包括进气管、排气管和EGR系统，EGR系统的废气循环管的进气端连接于排气管且出气端连接于进气管，废气循环管与进气管的连接处与发动机进气端之间的进气管通过三通阀并联有第一进气支管和第二进气支管，第一进气支管和第二进气支管的出气端均连接于发动机进气端，第一进气支管布置有辅助增压装置。本方案可以在有加速需求时启动辅助增压装置并控制EGR阀的开度，提高发动机进气压力和进气量，提高发动机响应性。本方案还可以通过辅助增压装置将发动机进气再次加压，使排气压力提高，进而增加通过EGR系统的废气流量，最终实现提高EGR率、降低NOx的目的。本发明还公开了一种发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 进气支管 发动机进气 进气管 辅助增压装置 废气循环 出气端 排气管 发动机 发动机进排气系统 废气流量 加速需求 排气压力 进气端 进气量 三通阀 响应性 并联 开度 加压 | ||
【主权项】：
1.一种发动机进排气系统，包括进气管(1)、排气管(2)和EGR系统，所述EGR系统的废气循环管(3)的进气端连接于所述排气管(2)且出气端连接于所述进气管(1)，其特征在于，所述废气循环管(3)与所述进气管(1)的连接处与发动机进气端之间的所述进气管(1)通过三通阀(4)并联有第一进气支管(11)和第二进气支管(12)，所述第一进气支管(11)和所述第二进气支管(12)的出气端均连接于所述发动机进气端，所述第一进气支管(11)布置有辅助增压装置。/n
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