[发明专利]一种电动汽车用动力域控制系统及其控制方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车用动力域控制系统，包括动力域控制器、电池包信息采集系统、电机控制系统和其他附属器件；动力域控制器将整车控制和电池管理功能集成为一体。电池包信息采集系统实现电池包信息采集及高压接触器驱动功能，其包括高压管理模块和单体信息采集模块；动力域控制器通过动力CAN总线与电机控制器通讯，通过整车CAN总线与仪表和车辆其他域控制器通讯，通过快充CAN总线与快充桩通讯；通过电池内网CAN总线与电池包信息采集系统和充电机通讯。本发明将动力域系统变为域控制器、电池包信息采集系统、电机驱动系统三大部分，提高了动力域软件的集成度、精简了电池包系统的设计，优化了动力域系统的结构。

主权项

1.一种电动汽车用动力域控制系统，包括动力域控制器、电池包信息采集系统、电机控制系统和其他附属器件；其特征在于，/n所述动力域控制器将电动汽车整车控制器和电池管理控制器集成为一体；包括主控芯片、集成驱动芯片、电子锁驱动芯片、RTC模块、Flash模块及相应的板载信号调理电路；所述主控芯片、集成驱动芯片、电子锁驱动芯片及相应的板载信号调理电路组成有电动汽车整车控制所需的硬件接口；所述硬件接口包括充电枪连接信号接口、充电枪脉冲信号接口、四路CAN总线、钥匙信号接口、踏板信号接口、档位信号接口、充电信号检测接口；所述主控芯片上还集成有5V模拟量采集通道、12V模拟量采集通道、温度采集通道、高/低数字量采集通道；所述集成驱动芯片集成有继电器驱动控制引脚和三极管驱动控制引脚；/n所述电池包信息采集系统实现电池包信息采集及高压接触器驱动功能，所述电池包信息采集系统包括高压管理模块和单体信息采集模块，所述高压管理模块包括主控芯片，所述高压管理模块的主控芯片包括SPI通讯接口，所述高压管理模块和所述单体信息采集模块之间通过ISOSPI通讯；/n所述电机控制系统包括电机控制器和驱动电机；/n所述四路CAN总线分别为整车CAN总线，动力CAN总线，电池内网CAN总线和快充CAN总线；所述动力域控制器通过所述动力CAN总线与所述电机控制器通讯；所述动力域控制器通过所述整车CAN总线与仪表和车辆其他域控制器进行通讯，所述动力域控制器通过所述快充CAN总线与外部的快充桩通讯；所述动力域控制器通过所述电池内网CAN总线与所述电池包信息采集系统和充电机通讯，获取电池包的参数信息，至少包括单体电压和电池包节点温度，所述电池内网CAN总线将电池包内部接触器的控制命令发送给电池包内的管理系统，电池包内的管理系统按照指令直接控制接触器的动作执行。/n