[发明专利]一种铁路车辆轮对直径动态检测系统在审
| 申请号： | 201910949048.X | 申请日： | 2019-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN110562292A | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 张延明;黄宇健;康成吉;朱金良 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司 |
| 主分类号： | B61K9/12 | 分类号： | B61K9/12;G01B11/08;G01B11/00 |
| 代理公司： | 23109 哈尔滨市松花江专利商标事务所 | 代理人： | 张利明 |
| 地址： | 150060 黑龙江省*** | 国省代码： | 黑龙;23 |
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| 摘要： | 一种铁路车辆轮对直径动态检测系统，涉及一种铁路车辆轮对检测技术，为了解决现有的人工手动检测方法工作强度大，工作效率低以及无法实时对运行中的列车轮对直径进行检测的问题。本发明的光源和相机安装在两条钢轨之间以及相邻的两个轨枕之间；相机用于获取光源照射在车轴上形成的车轴曲线图像；光源作为相机的补偿光源；车轮传感器设置在铁轨的侧壁上，车辆优先通过车轮传感器后，再通过光源和相机；轮对位置信息作为相机的触发信号；相机获取图像后，计算机进行处理，获取车辆轮对的直径数据。有益效果为实现了实时对运行中的列车轮对直径进行检测。 | ||
| 搜索关键词： | 相机 光源 车轮传感器 铁路车辆轮 车轴 检测 车轮 动态检测系统 轨枕 补偿光源 触发信号 工作效率 光源照射 获取图像 检测技术 曲线图像 人工手动 直径数据 侧壁 钢轨 铁轨 计算机 | ||
【主权项】：
1.一种铁路车辆轮对直径动态检测系统，其特征在于，该动态检测系统包括车轮传感器(3)、光源(4)和相机(5)；/n光源(4)和相机(5)分别安装在两条钢轨(1)之间，并同时位于相邻的两个轨枕(2)之间；光源(4)发出光线照射在车轴上，相机(5)用于获取光源(4)照射在车轴上形成的车轴曲线图像；车轮传感器(3)设置在钢轨(1)的侧壁上以获取轮对位置信息，并且保证车辆优先通过车轮传感器(3)后，再通过光源(4)和相机(5)；所述轮对位置信息作为相机(6)的触发信号；/n所述相机(6)获取光源(4)照射在车轴上形成的车轴曲线图像后，通过计算机进行处理，进而获取车辆轮对的直径数据。/n
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