[发明专利]飞机的高升力系统有效
| 申请号： | 201910951194.6 | 申请日： | 2019-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN110733628B | 公开（公告）日： | 2022-08-12 |
| 发明（设计）人： | 徐东光;王伟达;徐向荣;杨志丹;刘锦涛;王晓熠 | 申请（专利权）人： | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
| 主分类号： | B64C9/16 | 分类号： | B64C9/16;B64C9/22 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 易咏梅;李立行 |
| 地址： | 200126 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种飞机的高升力系统，高升力系统包括襟/缝翼电子控制装置、布置于飞机的两侧机翼上的翼尖刹车装置及襟/缝翼传感装置，襟/缝翼传感装置被配置为能够探测襟/缝翼的站位角度，其中高升力系统还包括分别布置于飞机的两侧机翼上的多个远程数据接口装置，每个远程数据接口装置经由通信线缆分别独立地连接布置于同侧机翼的翼尖刹车装置及襟/缝翼传感装置，并经由总线线缆连接襟/缝翼电子控制装置。根据本发明的飞机的高升力系统，通过创新布置大幅减少了传感装置所需的线缆数量和重量，从而显著减轻了整个系统的总重量，并且能够有效保障高升力系统的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 飞机 升力 系统 | ||
【主权项】：
1.一种飞机的高升力系统，所述高升力系统包括襟/缝翼电子控制装置、布置于飞机的两侧机翼上的翼尖刹车装置及襟/缝翼传感装置，所述襟/缝翼传感装置被配置为能够探测襟/缝翼的站位角度，其特征在于，所述高升力系统还包括分别布置于飞机的两侧机翼上的多个远程数据接口装置，每个所述远程数据接口装置经由通信线缆分别独立地连接布置于同侧机翼的所述翼尖刹车装置及所述襟/缝翼传感装置，并经由总线线缆连接所述襟/缝翼电子控制装置；/n其中，所述远程数据接口装置被配置为能够接收所述襟/缝翼传感装置采集的电信号并将其转换为总线信号，再将所述总线信号发送至所述襟/缝翼电子控制装置。/n
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