[发明专利]变径式液压缓冲结构汽车减振器总成在审
| 申请号： | 201910952944.1 | 申请日： | 2019-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN110645303A | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 岑慎洪 | 申请（专利权）人： | 浙江稳达减振器有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;F16F9/16 |
| 代理公司： | 11589 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 张铁兰 |
| 地址： | 325200 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供变径式液压缓冲结构汽车减振器总成，涉及汽车零部件技术领域。该变径式液压缓冲结构汽车减振器总成，包括本体，所述本体的内部设置有工作缸，所述工作缸的端部设置有导向器，所述工作缸靠近导向器的一端做缩口变径处理，所述工作缸的内部设置有活塞杆，所述活塞杆的自由端贯穿导向器并延伸至本体的外部，所述工作缸的内部且位于缩口变径的区域设置为缓冲区，所述活塞杆的外表面设置有内限位，所述内限位的外表面固定安装有缓冲器。通过对工作缸进行缩口变径处理，使得缓冲区的阻尼大于正常减振器复原阻尼力的两倍以上，根据往复运动速度的增加缓冲力值呈翻倍性增长，具有较强的缓冲效果。 | ||
| 搜索关键词： | 工作缸 缩口变径 导向器 活塞杆 汽车减振器 内部设置 液压缓冲 缓冲区 变径式 限位 缓冲器 复原阻尼力 汽车零部件 缓冲效果 区域设置 缓冲力 减振器 自由端 倍性 外部 延伸 贯穿 | ||
【主权项】：
1.变径式液压缓冲结构汽车减振器总成，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的内部设置有工作缸(2)，所述工作缸(2)的端部设置有导向器(4)，所述工作缸(2)靠近导向器(4)的一端做缩口变径处理，所述工作缸(2)的内部设置有活塞杆(3)，所述活塞杆(3)的自由端贯穿导向器(4)并延伸至本体(1)的外部，所述工作缸(2)的内部且位于缩口变径的区域设置为缓冲区(5)，所述活塞杆(3)的外表面设置有内限位(6)，所述内限位(6)的外表面固定安装有缓冲器(7)。/n
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