[发明专利]轨道车辆风笛控制系统有效
| 申请号： | 201910958090.8 | 申请日： | 2019-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN110682939B | 公开（公告）日： | 2021-07-27 |
| 发明（设计）人： | 孟繁辉;尚小菲;高靖添 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61L15/00 | 分类号： | B61L15/00;G10K9/02 |
| 代理公司： | 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 | 代理人： | 田春梅 |
| 地址： | 130062 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 轨道车辆风笛控制系统涉及轨道车辆风笛控制技术领域，其包括高音电控及气动电磁阀、低音电控及气动电磁阀、辊子杠杆阀和司机台电开关。本发明采用电控及气动电磁阀和辊子杠杆阀，实现风笛的冗余控制，既可以电控触发，也可以外部气动触发；当电磁阀或控制电路故障时，可采用气动触发。并且，司机可以通过辊子杠杆阀直接气动控制两个电磁阀使得两个风笛同时发声，从而解决由于单一风笛控制电路或电磁阀出现故障情况下，无法发声的安全隐患；同时极大地提高了轨道列车的可靠性，在单一风笛控制电路或电磁阀故障时列车仍可继续运营，无须更换车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 风笛 控制系统 | ||
【主权项】：
1.轨道车辆风笛控制系统，其特征在于，该系统包括高音电控及气动电磁阀(3)、低音电控及气动电磁阀(4)、辊子杠杆阀(5)和司机台电开关(6)，车辆总风管分别与高音电控及气动电磁阀(3)的气路接口和低音电控及气动电磁阀(4)的气路接口连接，高音电控及气动电磁阀(3)与高音风笛(1)连接，低音电控及气动电磁阀(4)与低音风笛(2)连接；辊子杠杆阀(5)安装在司机台下方，辊子杠杆阀(5)的一端与车辆总风管连接，辊子杠杆阀(5)的另一端分别与高音电控及气动电磁阀(3)的气路接口和低音电控及气动电磁阀(4)的气路接口连接；司机台电开关(6)分别与高音电控及气动电磁阀(3)、低音电控及气动电磁阀(4)的电控接口连接。/n
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