[发明专利]一种全钢载重子午线轮胎的新型胎圈轮廓结构在审
| 申请号： | 201910958713.1 | 申请日： | 2019-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN110667314A | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 杨其振 | 申请（专利权）人： | 江苏通用科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60C9/02 | 分类号： | B60C9/02 |
| 代理公司： | 32104 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) | 代理人： | 朱建均 |
| 地址： | 214199 江苏省无*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种全钢载重子午线轮胎的新型胎圈轮廓结构，主要涉及内容在轮廓的胎圈结构处的发明。在原有轮廓的基础上把胎圈部位外轮廓的圆弧调整为反弧形式的圆弧与圆弧过渡衔接的形式。本发明结构简单，使用方便，并且可以降低轮胎胎侧部位的材料使用量。该发明结构使用的反弧形式的反圆弧部位为轮胎的水平轴位置，同时是轮胎最薄处，此处减薄还有助于提高轮胎的舒适性以及胎侧部位轮胎的散热能力。而在圆弧部位为轮胎胎圈部位受力最大的部位，通过这种调整可以增强轮胎在同等使用条件下的承载能力，保证胎圈强度，避免早期损坏。 | ||
| 搜索关键词： | 轮胎 胎侧部位 圆弧部位 反弧 全钢载重子午线轮胎 材料使用量 承载能力 结构使用 轮胎胎圈 散热能力 胎圈部位 胎圈结构 胎圈轮廓 圆弧调整 圆弧过渡 舒适性 外轮廓 减薄 受力 胎圈 衔接 保证 | ||
【主权项】：
1.一种全钢载重子午线轮胎的新型胎圈轮廓结构，其特征在于，/n轮胎内侧有内向外依次设置有内衬层（7）、胎体（6）和接地的胎面（5），所述胎体（6）和胎面（5）之间设有带束层结构，所述带束层结构由内向外依次包括第一带束层(1)、第二带束层（2）、第三带束层（3）、第四曲线高伸张带束层（4），/n胎面（4）底部胎圈部位的外轮廓处设置为连接过渡的反圆弧（9）和圆弧（10）。/n
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