[发明专利]一种有轨电车司机室的激活电路及控制方法有效
| 申请号： | 201910959546.2 | 申请日： | 2019-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN110682927B | 公开（公告）日： | 2020-12-22 |
| 发明（设计）人： | 柳征;朱大海;叶亚光;李延丰;陈建兵;焦曰里;黄鹤;李彤;谢建新;刘章 | 申请（专利权）人： | 中铁轨道交通装备有限公司;中铁高新工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/00 | 分类号： | B61C17/00 |
| 代理公司： | 苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙) 32235 | 代理人： | 杨林洁 |
| 地址： | 210000 江苏省南京市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种有轨电车司机室的激活电路，由两个相互对称的电路组成，单侧电路为第一司控器、第一互锁继电器A的常开触点、第一激活继电器群串联在电源的正负两极；通过第一微动开关后分为两路，第一路通过第一互锁继电器B的常闭触点与第一互锁继电器A后与电源负极连接，第二路通过第二互锁继电器A的常闭触点与第二互锁继电器B后与电源负极连接。通过上述电路的设置微动开关只对互锁继电器作用，故可以设置较小电压，进而延长微动开关的使用寿命；同时该电路中减少了二极管的使用，从而减少了因为二极管故障导致电路故障，降低电路的故障风险。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 有轨电车 司机 激活 电路 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种有轨电车司机室的激活电路，包括由若干继电器并联组成的第一激活继电器群及第二激活继电器群、分别由两个继电器组成的第一互锁继电器组及第二互锁继电器组、第一微动开关、第二微动开关、第一司控器以及第二司控器，所述的第一互锁继电器组包括第一互锁继电器A与第一互锁继电器B，所述的第二互锁继电器组包括第二互锁继电器A与第二互锁继电器B，其特征在于，所述的第一司控器、第一互锁继电器A的常开触点、第一激活继电器群串联在电源的正负两极；所述的第二司控器、第二互锁继电器A的常开触点、第二激活继电器群串联在电源的正负两极；从电源的正极出发通过第一微动开关后分为两路，第一路通过第一互锁继电器B的常闭触点与第一互锁继电器A后与电源负极连接，第二路通过第二互锁继电器A的常闭触点与第二互锁继电器B后与电源负极连接；从电源的正极出发通过第二微动开关后分为两路，第一路通过第二互锁继电器B的常闭触点与第二互锁继电器A后与电源负极连接，第二路通过第一互锁继电器A的常闭触点与第一互锁继电器B后与电源负极连接。/n
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