[发明专利]一种全时四驱变速器

摘要

本发明公开了一种全时四驱变速器，包括变速器壳体，以及安装在变速器壳体上的输入轴总成、倒挡中间齿轮、中间轴总成、前驱输出轴总成、转换轴总成、后驱输出轴总成、驻车爪组件和换挡杆总成；本发明对整体结构进行了合理紧凑布置，利用各齿轮、各轴间的传动，配合其他各零部件的使用，在同一个变速器内同时实现了全时的前轮驱动力的输出和后轮驱动力的输出；通过换挡机构的换挡，在实现四轮驱动的同时，实现了驻车、倒车、空挡、前进四个不同的挡位。

主权项

1.一种全时四驱变速器，其特征在于，包括变速器壳体（3），以及安装在所述变速器壳体（3）上的输入轴总成（1）、倒挡中间齿轮（2）、中间轴总成（4）、前驱输出轴总成（5）、转换轴总成（6）、后驱输出轴总成（7）、驻车爪组件（8）和换挡杆总成（9）；/n所述输入轴总成（1）包括输入轴（101）、前进挡主动齿轮（102）和倒挡主动齿轮（103），所述输入轴（101）通过轴承转动连接在所述变速器壳体（3）上，且设有外花键的一端贯穿所述变速器壳体（3），所述前进挡主动齿轮（102）和倒挡主动齿轮（103）均固定在所述输入轴（101）上；/n所述中间轴总成（4）包括中间轴（401）、球轴承一（402）、输出齿轮（403）、前进挡从动齿轮（404）、换挡齿套（405）、滚针轴承（406）、倒挡从动齿轮（407）、驻车齿轮（408）和球轴承二（409），所述中间轴（401）两端分别通过球轴承一（402）和球轴承二（409）安装在所述变速器壳体（3）上，所述前进挡从动齿轮（404）通过光孔配合转动连接在所述中间轴（401）上，所述倒挡从动齿轮（407）通过孔和滚针轴承（406）转动连接在所述中间轴（401）上，所述前进挡从动齿轮（404）和倒挡从动齿轮（407）上分别设有结合齿一（4041）和结合齿二（4071），所述输出齿轮（403）和驻车齿轮（408）均通过花键安装在所述中间轴（401）上，所述换挡齿套（405）通过花键连接在所述中间轴（401）上；/n所述前驱输出轴总成（5）包括前驱输出轴（501）和前驱输出轴齿轮（502），所述前驱输出轴（501）通过轴承转动连接在所述变速器壳体（3）上，且两端贯穿所述变速器壳体（3），所述前驱输出轴齿轮（502）固定在所述前驱输出轴（501）上，所述前驱输出轴（5）两端均设有内花键；/n所述转换轴总成（6）包括转换轴（601）、转换轴齿轮（602）和转换轴锥齿轮（603），所述转换轴（601）通过轴承转动连接在所述变速器壳体（3）上，所述转换轴齿轮（602）和转换轴锥齿轮（603）均与所述转换轴（601）一体式连接；/n所述后驱输出轴总成（7）包括后驱输出轴（701）、与后驱输出轴（701）一体式连接的后驱输出轴锥齿轮（702），所述后驱输出轴（701）通过轴承转动连接在所述变速器壳体（3）上，且设有外花键的一端贯穿所述变速器壳体（3）；/n所述前进挡主动齿轮（102）与前进挡从动齿轮（404）啮合，所述倒挡主动齿轮（103）分别与倒挡中间齿轮（2）、倒挡从动齿轮（407）啮合，所述倒挡中间齿轮（2）固定在倒挡中间齿轮轴上，并通过轴承安装在所述变速器壳体（3）上，所述前驱输出轴齿轮（502）分别与输出齿轮（403）、转换轴齿轮（602）啮合，所述转换轴锥齿轮（603）与后驱输出轴锥齿轮（702）啮合。/n