[发明专利]一种动力电池故障诊断方法和系统有效
| 申请号： | 201910972482.X | 申请日： | 2019-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN110794305B | 公开（公告）日： | 2021-03-16 |
| 发明（设计）人： | 张照生;王震坡;李达;刘鹏;龙超华;孙振宇;尹豪;武烨 | 申请（专利权）人： | 北京理工大学;北京理工新源信息科技有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/367 | 分类号： | G01R31/367;G01R31/396;B60L3/00;B60L58/10 |
| 代理公司： | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人： | 程江涛 |
| 地址： | 100081 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种动力电池故障诊断方法和系统。所述方法通过采用建立电池单体的电压矩阵、提取电压矩阵的子矩阵区间、根据子矩阵区间中的电池单体电压的中位数建立中位数矩阵、根据子矩阵区间和中位数矩阵，建立电压偏差矩阵、根据电压偏差矩阵中的电压偏差值，计算电压偏移增量，并建立电压偏移增量矩阵、累计获取电压偏差矩阵中的电压偏差值超出设定区间的次数，建立电压偏差累积次数矩阵等一系列步骤，建立了联合矩阵，然后采用DBSCAN密度聚类方法对所建立的联合矩阵进行二维聚类，根据聚类结果来判定电池单体是否存在故障。本发明提供的动力电池故障诊断方法和系统，能够在提高电池单体故障判定效率的同时，提高判定准确性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力电池 故障诊断 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种动力电池故障诊断方法，其特征在于，所述方法包括：/n获取特定时间段内电池单体的电压数据，并建立电池单体的电压矩阵；/n提取所述电压矩阵的子矩阵区间；/n获取所述子矩阵区间中的电池单体电压的中位数，并建立中位数矩阵；/n根据所述子矩阵区间和所述中位数矩阵，建立电池单体的电压偏差矩阵；/n根据所述电压偏差矩阵中的电压偏差值，计算电池单体的电压偏移增量，并建立电池单体的电压偏移增量矩阵；/n累计获取所述电压偏差矩阵中的电压偏差值超出设定区间的次数，并建立电压偏差累积次数矩阵；/n根据所述电压偏移增量矩阵和所述电压偏差累积次数矩阵，建立联合矩阵；/n采用DBSCAN密度聚类方法，以设定的最小领域点数和设定的领域半径对所建立的联合矩阵进行二维聚类；/n依据所述最小领域点数判定聚类结果中的电池单体是否存在故障；若聚类结果中所包含的联合矩阵点数小于所述最小领域点数，则判定对应于当前联合矩阵的电池单体存在故障；反之，则判定对应于当前联合矩阵的电池单体不存在故障。/n
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