[发明专利]一种舰船燃料电池混合推进系统和能量控制方法在审
| 申请号： | 201910973780.0 | 申请日： | 2019-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN110758708A | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 温小飞;管慧敏;贾英杰;王曼丽 | 申请（专利权）人： | 浙江海洋大学 |
| 主分类号： | B63H21/20 | 分类号： | B63H21/20 |
| 代理公司： | 33109 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 316022 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种舰船燃料电池混合推进系统和能量控制方法，以燃料电池和蓄电池组混合作为推进系统的动力源，能源管理模块、混合动力源和推进系统模块连接形成混合推进系统。在舰船航行过程中，当舰船需求功率处于燃料电池最佳功率区间时，由燃料电池为推进系统模块供电；当舰船所需功率大于燃料电池最佳功率区间时，燃料电池和蓄电池组共同为推进系统模块供电；当燃料电池故障或原料不足时，蓄电池组为船舶进行应急供电。本发明能够实现真正意义上的无污染、零排放，并将能源利用达到最优化。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 推进系统 蓄电池组 舰船 混合推进系统 最佳功率 能源管理模块 混合动力源 供电 航行过程 模块连接 能量控制 能源利用 需求功率 应急供电 动力源 零排放 最优化 船舶 | ||
【主权项】：
1.一种舰船燃料电池混合推进系统，其特征在于包括推进系统模块、能源管理模块和动力源模块，所述动力源模块包括燃料电池和蓄电池组，所述能源管理模块包括燃料电池管理单元、蓄电池组管理单元、处理单元和监测动力源模块的监测单元，所述推进系统模块包括控制单元和驱动机构；所述燃料电池输出端和蓄电池组输出端并联连接在直流母线上，所述直流母线输出端与所述控制单元输入端连接，所述控制单元输出端与所述驱动机构输入端连接，所述推进系统模块反馈输出端和监测单元输出端与所述处理单元输入端连接，所述处理单元输出端与所述燃料电池管理单元输入端和蓄电池组管理单元输入端连接。/n
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