[发明专利]一种前置汽车车架撞击缓冲结构在审
| 申请号： | 201910974420.2 | 申请日： | 2019-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN110626301A | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 李海花 | 申请（专利权）人： | 李海花 |
| 主分类号： | B60R19/18 | 分类号： | B60R19/18;B60R19/24 |
| 代理公司： | 37282 青岛小度智慧知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 郑素娟 |
| 地址： | 266000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种前置汽车车架撞击缓冲结构,包括汽车车架、车架撞击结构，撞击结构连接在汽车车架的前端，车架撞击结构由活动缓冲臂、活动缓冲臂架体固定结构、活动缓冲臂缓冲连接框、减震钢板、减震钢板固定结构、减震钢板承位结构组成。本发明有利既优化了汽车安全防护的设置，大大的降低了汽车碰撞而对车内人员造成的损伤，而且撞击后也可以减少对汽车的维修费用，本发明中的汽车车架庄洁结构采用的是弹簧钢板进行减低撞击对汽车伤害，这是在汽车领域不存在的前置撞击减震结构，此撞击减震结构的基本原理简单，安装方式简单，实用效果明显，整体所采用的材料都是常见的金属铁材料，造价低廉，宜推广使用。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车车架 减震钢板 缓冲臂 减震结构 车架 前置 架体固定结构 金属铁材料 安装方式 弹簧钢板 固定结构 缓冲结构 结构连接 结构组成 汽车安全 汽车领域 汽车碰撞 实用效果 维修费用 连接框 车内 缓冲 汽车 损伤 防护 伤害 优化 | ||
【主权项】：
1.一种前置汽车车架撞击缓冲结构，其特征在于，包括汽车车架（1）、车架撞击结构（2），所述撞击结构连接在汽车车架（1）的前端，所述车架撞击结构（2）由活动缓冲臂（3）、活动缓冲臂架体固定结构（4）、活动缓冲臂缓冲连接框（5）、减震钢板（6）、减震钢板固定结构（7）、减震钢板承位结构（8）组成，所述活动缓冲臂架体固定结构（4）设有两组，两组活动缓冲臂架体固定结构（4）呈对称的通过螺栓（9）固定在汽车车架（1）前端的两侧，所述活动缓冲臂（3）设有两组，两组活动缓冲臂（3）呈对称的连接在活动缓冲臂架体固定结构（4）的前端，所述活动缓冲臂缓冲连接框（5）设有两组，两组活动缓冲臂缓冲连接框（5）呈对称的设在活动缓冲臂（3）的内侧端，所述减震钢板固定结构（7）设有两组，两组减震钢板固定结构（7）呈对称的通过螺栓（9）固定在汽车车架（1）前端的两侧，所述减震钢板承位结构（8）通过螺栓（9）固定在汽车车架（1）前端的中心，所述减震钢板（6）插接在减震钢板承位结构（8）的内侧，且减震钢板（6）在减震钢板承位结构（8）内侧可以水平方向运动，所述减震钢板（6）的两端连接在两组减震钢板固定结构（7）的前侧。/n
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