[发明专利]汽车维修钣金整形牵拉结构

摘要

本发明汽车维修钣金整形牵拉结构公开了一种体积较小，能够在钣金内侧进行敲击修复的钣金整形牵拉结构。连接击打，修复效率高，连续性好，其特征在于导气管一端置于主壳体底部中间位置，且和主壳体相连通，所述导气管的另一端向水平方向折弯延伸，连接头置于导气管的另一端上，所述主壳体的顶部为敞口结构，所述主壳体的顶部一圈等角度开有多个导气槽，所述导气槽的宽度从下向上逐渐增加，所述主壳体的顶部一圈置有多条防护条，活塞板置于主壳体内，所述活塞板的外圈向上弯折形成限位环，所述限位环的内侧面和外侧面上置有密封条，固定凸台固定置于活塞板的中部位置，主锤头套置于固定凸台上，三个支撑座置于活塞板，且在主锤头外等角度分布。

主权项

1.一种汽车维修钣金整形牵拉结构，其特征是：导气管一端置于主壳体底部中间位置，且和主壳体相连通，连接头置于导气管的另一端上，主壳体的顶部为敞口结构，主壳体的顶部一圈等角度开有多个导气槽，活塞板置于主壳体内，固定凸台固定置于活塞板的中部位置，主锤头套置于固定凸台上，三个支撑座置于活塞板，且在主锤头外等角度分布，相邻的两个支撑座之间偏转120度，支撑座顶部向上凸出形成两个圆形凸台，两个辅助锤头分别套置于两个圆形凸台上，且其中一个辅助锤头的直径大于另一个辅助锤头直径的2倍，辅助锤头为橡胶锤头，防护板置于主壳体内，防护板的外圈等角度置有三个限位板，且三个限位板分别卡置于排气槽内，防护板的中部对应主锤头开有主安装孔，防护板上对应辅助锤头的位置开有辅安装孔，主壳体的顶部一圈向内弯折形成安装台，安装台扣置于防护板上，弹簧置于防护板防护板和活塞板置于，弹簧为环形结构，防护板外圈的高度低于其余位置，主锤头的内侧面上置有连接插槽。/n