[发明专利]一种柴油机凸轮轴的增材成形方法有效
| 申请号： | 201910984556.1 | 申请日： | 2019-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN110695621B | 公开（公告）日： | 2020-09-22 |
| 发明（设计）人： | 高保华 | 申请（专利权）人： | 佛山宇仁智能科技有限公司 |
| 主分类号： | B23P15/00 | 分类号： | B23P15/00;F01L1/047 |
| 代理公司： | 佛山帮专知识产权代理事务所(普通合伙) 44387 | 代理人： | 曾凤云 |
| 地址： | 528200 广东省佛山市南海*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种柴油机凸轮轴的增材成形方法，包括如下步骤：S1打印支撑工装，S2底部工装安装，S3打印底部凸轮和底部轴心，S4利用支撑工装打印中部凸轮和中部轴心，S5利用支撑工装打印顶部凸轮和顶部轴心，S6成形构件整体去应力，S7进行表面机加工；该方法解决了现有技术中制造凸轮轴反复锻打，多次高温热处理，机加工量大，高成本，材料浪费，坯件表面和芯部性能差异性大的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 凸轮轴 成形 方法 | ||
【主权项】：
1.一种柴油机凸轮轴的增材成形方法，所述凸轮轴具有凸轮和轴心，所述凸轮套设在轴心上，位于轴心底部的凸轮为底部凸轮，与底部凸轮对应的轴心为底部轴心；位于轴心顶部的凸轮为顶部凸轮，与顶部凸轮对应的轴心为顶部轴心，位于顶部凸轮和底部凸轮之间的凸轮为中部凸轮，与中部凸轮对应的轴心为中部轴心，其特征在于，所述增材成形方法包括如下步骤：/nS1、分别打印与中部凸轮和顶部凸轮对应的支撑工装，所述支撑工装的受热会产生边缘向上，整体形成顶面内凹的形状，对所述支撑工装进行表面处理；/nS2、底部工装安装，将底部工装安装在打印平台上；/nS3、在底部工装上，开始打印底部凸轮和底部轴心；/nS4、将与中部凸轮对应的支撑工装翻转套在底部轴心的顶部，继续打印中部凸轮和中部轴心，所述支撑工装受热发生变形，其变形力会对所述支撑工装进行矫正，从而减少打印量和加工量；/nS5、将与顶部凸轮对应的支撑工装翻转套在中部轴心的顶部，继续打印顶部凸轮和顶部轴心，所述支撑工装受热发生变形，其变形力会对与顶部凸轮对应的支撑工装进行矫正，从而减少打印量和加工量；/nS6、成形构件整体去应力；/nS7、进行表面机加工，表面有3-8mm的加工量，去除底部工装。/n
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