[发明专利]一种两相位信号控制交叉口交通效率可靠性的估计方法在审
| 申请号： | 201910989899.7 | 申请日： | 2019-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN110634298A | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 王嘉文;杭佳宇;周溪召;赵靖 | 申请（专利权）人： | 上海理工大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01;G08G1/097 |
| 代理公司： | 31312 上海邦德专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 余昌昊 |
| 地址： | 200093 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提出一种两相位信号控制交叉口交通效率可靠性的估计方法，借鉴系统可靠性定义，引入信号控制交叉口交通功能可靠度的概念：在规定的条件下和规定的时间内，信号控制交叉口的车辆平均延误达到交叉口交通功能要求水平的概率。智能交通背景下已经可以获得实时完备的交通流数据，对一个确定信号配时的两相位信号控制交叉口，采用本发明中提出的可靠性量化评价方法对交叉口交通功能可靠性进行评价，实时获得交叉口的可靠度，能够给出车辆通过该交叉口时经历延误小于某一值的概率，反应交叉口的运行效率。提示出行者经过路段交叉口时可能产生的延误值。同时根据信号交叉口预设可靠性范围，可以确定信号交叉口控制参数，为交叉口信号控制提供依据。 | ||
| 搜索关键词： | 交叉口交通 交叉口 信号交叉口 相位信号 信号控制交叉口 功能可靠度 功能可靠性 交叉口信号 交通流数据 路段交叉口 系统可靠性 车辆通过 功能要求 控制参数 控制提供 量化评价 平均延误 实时获得 信号配时 引入信号 运行效率 智能交通 可靠度 概率 预设 提示 | ||
【主权项】：
1.一种两相位信号控制交叉口交通效率可靠性的估计方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤1：确定实时环境下延误阀值的调整系数，从而得出延误阀值；/n步骤2：建立信号交叉口交通功能可靠性量化评价模型系统；/n步骤3：初始化所述信号交叉口交通功能可靠性量化评价模型系统的各项参数；/n步骤4：向所述系统内输入实时环境下的实时交通流量、信号配时参数；/n步骤5：根据实时数据计算交叉口各进口道的交通功能可靠性，输出该交叉口的交通功能可靠度。/n
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