[发明专利]一种便携式模拟铁轨运营的激振系统在审
| 申请号： | 201910992438.5 | 申请日： | 2019-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN110736596A | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 陆倩倩;邵威 | 申请（专利权）人： | 浙江大学城市学院 |
| 主分类号： | G01M7/02 | 分类号： | G01M7/02 |
| 代理公司： | 33100 浙江杭州金通专利事务所有限公司 | 代理人： | 刘晓春 |
| 地址： | 310000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供一种便携式模拟铁轨运营的激振系统，包括步进电机、减速箱、支架、夹紧装置、激振器。激振装置通过夹紧装置固定在被测的铁轨上，支架上的步进电机通过减速箱，将动力平均输出给减速箱的两根输出轴，两根输出轴末端各装有一个单齿齿轮，单齿齿轮连续旋转与激振杆上的齿进行啮合，驱动激振装置的激振杆上移，激振杆在弹簧力作用下复位，冲击被测铁轨。步进电机转速通过控制器可以调节，实现不同激振频率，冲击力可以通过调解弹簧的预压缩量实现。本发明的优点为：结构紧凑、易便携，安装和使用方法简单，可靠性高，现场调解方便，可以模拟不同工况下铁轨激振信号。 | ||
| 搜索关键词： | 铁轨 步进电机 激振杆 减速箱 单齿齿轮 激振装置 夹紧装置 支架 啮合 弹簧力作用 输出轴末端 激振频率 激振系统 激振信号 连续旋转 预压缩量 控制器 调解 激振器 输出轴 便携 弹簧 复位 上移 冲击力 驱动 输出 运营 | ||
【主权项】：
1.一种便携式模拟铁轨运营的激振系统，其特征在于，所述的激振系统包括步进电机和变速箱总成(DX)、设备支架、激振装置(JZ)、夹紧装置(JJ)；/n所述步进电机和变速箱总成(DX)安装在设备支架上；/n所述设备支架(ZJ)包括铝型材、角铁(7)，其中，铝型材中的上部横梁(L1)通过选择铝合金立柱上的不同位置连接而调整其高度位置，实现激振力调节；/n所述激振装置(JZ)包括复位弹簧(8)、弹簧座(9)、激振杆(10)、不完全齿轮(11、38)、激振杆导路(26)；所述变速箱设置有两根平行的输出轴，两根输出轴上分别设置所述不完全齿轮，激振杆(10)处在两根输出轴上之间，激振杆(10)的两侧边分别设置与不完全齿轮相配的单齿或齿条；/n所述夹紧装置(JJ)设置在设备支架的下部，用于夹紧被测铁轨，使被测铁轨不松动地处在激振装置(JZ)的下方；所述夹紧装置的底盘(12)通过底盘安装螺栓(13)选择铝合金立柱上的不同位置连接，实现夹紧装置(JJ)在高度方向上的整体位置调整；/n所述激振杆(10)通过激振杆导路(26)与弹簧座(9)形成移动副，所述激振杆(10)可以在竖直方向沿着激振杆导路(26)方向上下移动；所述弹簧座(9)通过弹簧座固定螺栓(25)固定在设备支架(6)的上部横梁(L1)上，所述弹簧座(9)与所述激振杆(10)中间设有复位弹簧(8)。/n
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