[发明专利]一种分布式驱动电动汽车轮边集成系统在审
| 申请号： | 201910993551.5 | 申请日： | 2019-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN110525152A | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 李伟锋;高炳钊;田萌健;陈虹;张洪坤 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60G3/20 | 分类号： | B60G3/20;B60G15/02;B60G21/055;B60K17/04;B62D7/18;B62D7/20;B60T1/06 |
| 代理公司： | 22201 长春吉大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 刘程程<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种分布式驱动电动汽车轮边集成系统，由独立悬架机构、独立转向机构、动力驱动机构和制动机构组成，所述独立悬架机构中，上连杆总成、中间摆臂总成和下连杆总成的一端分别铰接在转向节总成顶、中和底部，上连杆总成、中间摆臂总成和下连杆总成另一端均连接在车身上，横向稳定杆总成和弹簧减振器总成均连接在中间摆臂总成上；所述独立转向机构中，转向电机和蜗轮蜗杆减速器均连接在车身上，转向摇臂一端与蜗轮轴固连，转向横拉杆总成两端铰接在转向摇臂另一端与转向节总成上；中央拉杆两端铰接在车辆横向两侧车轮对应的转向摇臂中部，锁止液压缸沿轴向安装在中央拉杆上。本发明能够实现兼顾车辆的高速稳定性与高机动性。 | ||
| 搜索关键词： | 中间摆臂 转向摇臂 转向节总成 独立悬架 独立转向 两端铰接 中央拉杆 上连杆 下连杆 车身 横向稳定杆总成 蜗轮蜗杆减速器 转向横拉杆总成 动力驱动机构 弹簧减振器 分布式驱动 高速稳定性 车辆横向 电动汽车 高机动性 集成系统 制动机构 轴向安装 转向电机 蜗轮轴 液压缸 固连 铰接 轮边 锁止 车轮 中和 | ||
【主权项】：
1.一种分布式驱动电动汽车轮边集成系统，分别安装在分布式电动车辆的转向轮内，由独立悬架机构、独立转向机构、动力驱动机构和制动机构组成，其特征在于：/n所述独立悬架机构包括转向节总成(3)、上连杆总成(2)、中间摆臂总成(9)、横向稳定杆总成(16)、下连杆总成(8)和弹簧减振器总成(1)；/n所述上连杆总成(2)一端铰接在转向节总成(3)顶部，另一端连接在车身上；/n所述中间摆臂总成(9)一端铰接在转向节总成(3)中部，另一端连接在车身上；/n所述横向稳定杆总成(16)和弹簧减振器总成(1)均分别连接在中间摆臂总成(9)上；/n所述下连杆总成(9)一端铰接在转向节总成(3)底部，下连杆总成(9)另一端连接在车身上。/n
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