[发明专利]一种基于城市多模式交通网络的网络运能确定方法

摘要

本发明公开了基于城市多模式交通网络的网络运能确定方法，首先以城市多模式交通网络为研究对象，分析城市多模式交通网络的供给特性，进而基于超级网络构建城市多模式交通网络的网络拓扑结构和路段阻抗函数，然后基于随机用户均衡模型以出行者出行费用最低为目标建立多模式交通网络分配模型，并采用连续权重平均算法求解分配模型，最后通过计算城市多模式交通网络中各子网络的流量分配结果，归纳总结出基于城市多模式交通网络的网络运能确定方法。本发明可以根据分配结果有针对性地提出缓解局部网络拥堵问题的对策，为提升局部网络互补能力和整体交通系统的潜在效能提供优化方法支撑。

主权项

1.一种基于城市多模式交通网络的网络运能确定方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤1，确定研究对象，获取城市多模式交通网络的供需特性，多模式交通网络包括：步行衔接网络、城市道路网络、常规公交线网和地铁轨道网络；交通方式包括：小汽车、常规公交、地铁、常规公交+地铁、小汽车+地铁五种典型的出行模式，其中城市多模式交通网络的供给设施数据包括：城市道路网、城市公交线路、城市地铁网络、城市衔接步行网络和城市换乘枢纽等静态交通供给设施基础数据；城市多模式交通网络的需求特征数据包括：地铁进站客流量、公交站台换乘客流量、P+R停车场换乘客流量以及道路断面车流量数据；/n步骤2，构建城市多模式交通网络拓扑结构，基于超级网络模型，将城市多模式交通网络抽象成网络拓扑结构，城市多模式交通网络包括：步行衔接网络、城市道路网络、常规公交线网和地铁轨道网络，在网络拓扑结构中将城市换乘枢纽转换成虚拟换乘路段，用以连接各个不同层级的交通网络；/n步骤3，计算城市多模式交通网络的路段阻抗函数及出行路径阻抗函数，城市多模式交通网络中各路段阻抗函数由行驶时间、出行费用以及舒适度损耗三部分构成，根据步骤2构建的城市多模式交通网络的拓扑结构，基于城市多模式交通网络的出行者路径阻抗函数包括：衔接网络路段阻抗函数、各出行方式对应网络路段阻抗函数、内部换乘路段阻抗函数和换乘枢纽虚拟路段阻抗函数；/n步骤4，进行城市多模式交通网络客流分配，基于随机用户均衡理论，以构建的超级网络拓扑结构建立城市多模式交通网络客流分配模型，模拟城市出行情景，将出行需求逐步加载到城市多模式交通网络，利用城市多模式交通网络分配模型算法，得到城市多模式交通网络中各子交通网络的客流分配结果；/n步骤5，确定城市多模式交通网络的网络运能利用结果，根据步骤4中城市多模式交通网络的分配计算结果，对城市多模式交通网络中各子交通网络的利用结果与网络整体运行效能进行定量化描述与分析。/n