[发明专利]高速铁路桥伸缩抬枕装置与轨道结构的匹配优化方法有效
| 申请号： | 201910994948.6 | 申请日： | 2019-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN110807226B | 公开（公告）日： | 2021-11-09 |
| 发明（设计）人： | 蔡小培;刘万里;张乾;高亮;侯博文;高梓航;谭茜元;王铁霖 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学;中国国家铁路集团有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/17 | 分类号： | G06F30/17;G06F30/23;G06F111/10;G06F111/04;G06F119/14 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人： | 邹芳德 |
| 地址： | 100044 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种高速铁路桥伸缩抬枕装置与轨道结构的匹配优化方法，属于高速铁路轨道设计施工技术领域，包括确定滑动钢枕的数目、固定钢枕及滑动钢枕、钢纵梁的截面尺寸、滑动钢枕的刚度参数及固定钢枕的刚度参数；基于有限元法，构建车辆‑轨道结构‑桥梁梁缝‑伸缩抬枕装置的一体化空间力学模型，对伸缩抬枕装置的动力学响应和结构强度稳定性进行计算分析，获取匹配方案。本发明确定了梁端伸缩构造的合理结构型式，判断伸缩抬枕装置各参数是否合理，提高伸缩抬枕缩装置使用性能，为高速铁路桥上伸缩抬枕装置的铺设提供可靠依据，为大跨桥上高速铁路更快更好地建设与发展提供有力保障，具有重要的理论与现实意义。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 铁路桥 伸缩 装置 轨道 结构 匹配 优化 方法 | ||
【主权项】：
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