[发明专利]压缩释放式发动机缸内制动装置在审
| 申请号： | 201911000062.1 | 申请日： | 2019-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN110541739A | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 王立峰;王秀强;吴龙龙;王昊天;王孟晓;吴鹏超;从田增;苏明涛;衣金水 | 申请（专利权）人： | 潍坊力创电子科技有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/06 | 分类号： | F01L13/06;F01L9/02 |
| 代理公司： | 37255 潍坊正信致远知识产权代理有限公司 | 代理人： | 石誉虎<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊市高新区清池*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种压缩释放式发动机缸内制动装置，包括：凸轮轴，凸轮轴设置有若干个排气凸轮；凸轮轴沿轴向开设有通油腔，凸轮轴设置有旋转进油接口装置，旋转进油接口装置通过电磁换向阀分别与高压油路和泄压油路连通；排气凸轮沿径向开设有安装孔，安装孔与所述通油腔相通，安装孔内设置有滑动柱塞机构，当向通油腔供油时，滑动柱塞机构伸出排气凸轮的凸轮面形成制动凸起。与公知技术相比，只有在发动机处于缸内制动模式时，滑动柱塞才伸出排气凸轮的凸轮面，滑动柱塞机构工作时间非常短暂，而在发动机处于正常工作状态时，滑动柱塞回收在排气凸轮的安装孔内，整个排气凸轮就像一个普通排气凸轮一样，发动机工作的可靠性更高。 | ||
| 搜索关键词： | 排气凸轮 滑动柱塞 凸轮轴 安装孔 通油腔 进油接口 发动机 凸轮面 正常工作状态 伸出 电磁换向阀 发动机缸 高压油路 公知技术 径向开设 油路连通 制动模式 制动凸起 制动装置 释放式 供油 泄压 轴向 相通 回收 压缩 | ||
【主权项】：
1.一种压缩释放式发动机缸内制动装置，包括：/n配气机构，所述配气机构包括凸轮轴，所述凸轮轴设置有若干个排气凸轮；其特征在于，/n所述凸轮轴沿轴向开设有通油腔，所述排气凸轮沿径向开设有安装孔，所述安装孔与所述通油腔相通，所述安装孔内设置有滑动柱塞机构，所述凸轮轴设置有旋转进油接口装置，所述旋转进油接口装置通过电磁换向阀分别与高压油路和泄压油路连通，当所述电磁换向阀断电时，所述通油腔与所述泄压油路连通，当所述电磁换向阀通电时，所述高压油路与所述通油腔连通向所述通油腔供油，使所述滑动柱塞机构伸出所述排气凸轮的凸轮面形成制动凸起。/n
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