[发明专利]动车组牵引系统接地故障检测方法及装置有效
| 申请号： | 201911005619.0 | 申请日： | 2019-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN110703138B | 公开（公告）日： | 2022-03-11 |
| 发明（设计）人： | 周江伟;张春磊;潘景宇;梁大伟;杜广群 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/52 | 分类号： | G01R31/52 |
| 代理公司： | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人： | 徐艳艳 |
| 地址： | 266031 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种动车组牵引系统接地故障检测方法及装置，所述方法含有以下步骤：S1、实时获取牵引系统的接地电压和中间直流母线电压，计算接地电压平均值和接地故障标志位；S2、通过判断中间直流母线电压是否大于预设值、接地故障标志位为“1”或“0”和封锁逆变器脉冲后的延时时间，或判断中间直流母线电压是否大于预设值和接地电压平均值与中间直流母线电压的比值是否大于接地故障高门槛值或小于接地故障低门槛值，判断牵引系统发生接地故障的位置，并根据不同接地故障封锁不同脉冲，断开不同接触器或断路器，完成检测。本发明能够快速判定牵引系统接地故障，并能够准确检测到接地故障的发生位置，降低接地故障对牵引系统设备的有害影响。 | ||
| 搜索关键词： | 车组 牵引 系统 接地 故障 检测 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种动车组牵引系统接地故障检测方法，其特征在于，含有以下步骤：/nS1、获取牵引系统的接地电压和中间直流母线电压，计算接地电压平均值和接地故障标志位；/nS2、通过判断中间直流母线电压是否大于预设值、接地故障标志位为“1”或“0”和封锁逆变器脉冲后的延时时间，或判断中间直流母线电压是否大于预设值和接地电压平均值与中间直流母线电压的比值是否大于接地故障高门槛值或小于接地故障低门槛值，判断牵引系统发生接地故障的位置，并根据不同接地故障封锁不同脉冲，断开不同接触器或断路器，完成检测。/n
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