[发明专利]一种交通流模型的构建方法及构建系统

摘要

本申请公开了一种交通流模型的构建方法及构建系统，交通流模型的构建方法将不同维度和尺度的交通流模型及车辆模型耦合起来，采取了各个维度的交通流模型交界处的边界条件一致性的处理，达到了不同维度和不同尺度的交通流模型的数据连续性，使得整个交通流模型描述的是一个完整的交通流。并且距离机动车辆越近的位置，交通流模型的维度越高，模型参数和变量越详细，而在距离机动车辆越远的位置，将交通流模型从维度上进行简化，从而达到了兼顾仿真的交通流模型的准确性和计算效率的目的。

主权项

1.一种交通流模型的构建方法，其特征在于，包括：/n以机动车辆为中心，将距离所述机动车辆由近到远的区域依次划分为3维区域、2维区域、准2维区域、1维区域和0维区域；/n在所述0维区域中建立基于交通经验关系模型；/n在所述1维区域中建立基于流体动力学连续性方程的宏观交通状态模型和微观交通模型；/n在所述准2维区域建立考虑车道变换的微观交通流模型；/n在所述2维区域建立考虑车道变换过程及车道内偏移的微观交通流模型；/n在所述3维区域建立所述机动车辆及周边交通车辆模型及其传感器模型；/n依次确定0维区域、1维区域、准2维区域、2维区域和3维区域中的车辆密度、车辆平均速度以及边界条件，其中，所述0维区域和1维区域交界处的边界条件由0维区域中的交通经验关系模型确定，所述1维区域和准2维区域交界处的边界条件由1维区域的宏观交通状态模型确定，所述准2维区域和2维区域交界处的边界条件由所述准2维区域的考虑车道变换的微观交通流模型确定，所述2维区域和3维区域交界处的边界条件由2维区域的考虑车道变换过程及车道内偏移的微观交通流模型确定。/n