[发明专利]一种复合电源管理系统及方法有效
| 申请号： | 201911013780.2 | 申请日： | 2019-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN110789475B | 公开（公告）日： | 2021-04-02 |
| 发明（设计）人： | 谢璞光;郭亚强;郝晓峰;范宇希;柴浩;王素丰;马自刚;郝丽惠 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/033 | 分类号： | B60R16/033 |
| 代理公司： | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人： | 莎日娜 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种复合电源管理系统及方法，包括：起动机、蓄电池、超级电容、发动机、发电机和电源管理单元；若车辆的当前状态为起动状态，且蓄电池的荷电状态值小于或等于预设荷电状态值，则在蓄电池的电压值小于或等于第一预设电压值的情况下，电源管理单元控制蓄电池和超级电容串联连接形成复合电源，复合电源用于起动所述起动机。本发明中，电源管理单元控制蓄电池和超级电容串联连接形成复合电源，由于蓄电池和超级电容串联连接，在起动车辆时，可以避免蓄电池深度放电，使得蓄电池电压不会大幅度下降，从而提高了蓄电池的寿命，并保证了车上用电器件可以正常工作，同时，相比于单独利用超级电容起动起动机的方案，成本较低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 复合 电源 管理 系统 方法 | ||
【主权项】：
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