[发明专利]一种高速铁路多站协同不平衡补偿方法有效
| 申请号： | 201911016225.5 | 申请日： | 2019-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN110752609B | 公开（公告）日： | 2021-05-07 |
| 发明（设计）人： | 袁佳歆;肖非然;倪周 | 申请（专利权）人： | 成都国佳电气工程有限公司 |
| 主分类号： | H02J3/26 | 分类号： | H02J3/26 |
| 代理公司： | 成都帝鹏知识产权代理事务所(普通合伙) 51265 | 代理人： | 邰思翰 |
| 地址： | 610000 四川省成都市高新区天*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开一种高速铁路多站协同不平衡补偿方法，将轮流换相的一组牵引变电站作为一个整体进行不平衡补偿，每个牵引变电站包含用于不平衡补偿的补偿装置，每个补偿装置的供电端通向牵引电网；每个补偿装置通过从控制器进行控制，每个从控制器与主控制进行信息交换，从而实现多个站的协同补偿。本发明更适合应用于多站协同补偿的场合，能够在多站中任意一个站或者多个站出现负序不平衡时利用各个站的补偿装置协同工作来补偿负序不平衡，方法原理简单灵活，处理速度快，适合实际应用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 协同 不平衡 补偿 方法 | ||
【主权项】：
1.一种高速铁路多站协同不平衡补偿方法，其特征在于，将轮流换相的一组牵引变电站作为一个整体进行不平衡补偿，每个牵引变电站包含用于不平衡补偿的补偿装置，每个补偿装置的供电端通向牵引电网；每个补偿装置通过从控制器进行控制，每个从控制器与主控制进行信息交换，从而实现多个站的协同补偿，包括步骤：/nS100,检测各个牵引变电站的牵引系统两侧供电臂的负荷电流；/nS200,根据各个牵引变电站的负荷电流大小，计算总的负序电流；根据总的负序电流生成每个牵引变电站中补偿装置需要注入电网的补偿电流；/nS300,利用每个牵引变电站的补偿装置将补偿电流从注入牵引电网，一组牵引变电站注入的电流一起抵消电网中的总的负序电流完成负序不平衡补偿。/n
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