[发明专利]基于前悬颤振和怠速振动的悬置系统多学科优化设计方法在审
| 申请号： | 201911017690.0 | 申请日： | 2019-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN111291446A | 公开（公告）日： | 2020-06-16 |
| 发明（设计）人： | 苏永雷;彭磊;王卓;李学亮;梁兴凯;马海兵;陈鹏;许春铁 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/23;G06F111/06;G06F119/10;G06F119/14 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 何杰 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于前悬颤振和怠速振动的悬置系统多学科优化设计方法，包括以下步骤：步骤1，确定悬置系统多学科优化设计的相关参数；步骤2，建立前悬颤振仿真分析模型并进行前悬颤振仿真分析，建立怠速振动仿真模型并进行怠速振动仿真分析；步骤3，确定悬置系统需要优化设计的多个控制因子，对各个控制因子进行参数化建模；步骤4，进行各个控制因子的DOE采样计算；步骤5，提取DOE样本点和计算结果，分别基于前悬颤振性能和怠速振动性能构造响应面近似模型；步骤6，基于步骤5中的近似模型，对各个控制因子进行优化设计并获得优化方案。本发明可更高效的设计出能够同时满足前悬颤振性能和怠速振动性能要求的悬置系统。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 前悬颤振 振动 悬置 系统 学科 优化 设计 方法 | ||
【主权项】：
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