[发明专利]一种飞机剩余操纵能力评估方法有效
| 申请号： | 201911018459.3 | 申请日： | 2019-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN110750837B | 公开（公告）日： | 2023-05-16 |
| 发明（设计）人： | 马青原;张志冰;刘海港;杨大鹏;张秀林;张曼;李自强;黄维宁 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F119/14 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 郭鹏鹏 |
| 地址： | 110035 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本申请属于飞机剩余操纵能力设计技术领域，具体涉及一种飞机剩余操纵能力评估方法，包括：气动特性获取步骤：基于气动力、气动力矩与飞机状态、舵面偏转的关系，求解飞机的气动力、气动力矩和气动导数；数学模型建立步骤：基于飞机质心运动方程、飞机质心旋转方程，修正飞机重心位置，带入气动力、气动力矩建立飞机数学模型；横航向配平步骤：基于气动导数对飞机进行横航向配平，据此得出飞机剩余操作能力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 剩余 操纵 能力 评估 方法 | ||
【主权项】：
1.一种飞机剩余操纵能力评估方法，其特征在于，包括：/n气动特性获取步骤：基于气动力、气动力矩与飞机状态、舵面偏转的关系，求解飞机的气动力、气动力矩和气动导数；/n数学模型建立步骤：基于飞机质心运动方程、飞机质心旋转方程，修正飞机重心位置，带入所述气动力、所述气动力矩建立飞机数学模型；/n横航向配平步骤：基于所述气动导数对飞机进行横航向配平，据此得出飞机剩余操作能力。/n
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