[发明专利]基于流固耦合的高速铁路轮轨区域振动及噪声分析方法有效
| 申请号： | 201911019655.2 | 申请日： | 2019-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN111339628B | 公开（公告）日： | 2022-07-15 |
| 发明（设计）人： | 侯博文;高亮;李佳静;曾钦娥;秦家栋;赵闻强 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学;中国国家铁路集团有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06F30/15;G06F119/10 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人： | 黄晓军 |
| 地址： | 100044 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种基于流固耦合的高速铁路轮轨区域振动及噪声分析方法。该方法包括：根据高速铁路的车轮、钢轨、轮轨的振动导纳和联合粗糙度计算出轮轨相互作用力，基于流固耦合构建车轮—轨道振动噪声联合预测模型，利用车轮—轨道振动噪声联合预测模型预测得到车轮、钢轨、轨道板的振动噪声；利用轮轨区域流场的流体域模型得到流场内的空气动压力，根据空气动压力仿真得到轮轨区域的空气气动噪声；根据车轮、钢轨、轨道板的振动噪声和轮轨区域的空气气动噪声，基于流固耦合理论对轮轨区域的近场噪声和远场噪声进行分析。本发明使用谐响应分析方法对无砟轨道振动频域内的垂、纵向传递特性进行分析，实现了高速铁路轮轨区域振动及噪声分析的联合分析。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 耦合 高速铁路 区域 振动 噪声 分析 方法 | ||
【主权项】：
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