[发明专利]一种泥水平衡沉井车站纵向分段沉井连接结构及安装方法在审
| 申请号： | 201911021237.7 | 申请日： | 2019-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN110761327A | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 刘国宝;何亚飞;黄振科;慈立坤;刘玟君;周兵;王华兵;向贤华;王鹏;余行;张波 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E02D29/045 | 分类号： | E02D29/045;E02D23/08 |
| 代理公司： | 11228 北京汇泽知识产权代理有限公司 | 代理人： | 郑飞 |
| 地址： | 430063 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明属于市政基坑工程技术领域，具体提供了一种泥水平衡沉井车站纵向分段沉井连接结构及安装方法，将先行下沉段下沉至指定位置，后将后续下沉段的连接封堵钢板沿着起始封堵钢板下沉至预设位置；在先行下沉段和后续下沉段侧墙外侧施工止水帷幕形成封闭体系；割除起始封堵钢板及连接封堵钢板，并将先行下沉段与后续下沉段之间通过后浇带密封。该方案将采用沉井法施工的车站下沉过程中各段形成有效的封闭体系，保证每一段下沉过程中的安全性。并能解决在各段下沉完毕后先下沉段和后下沉段在纵向能形成有效的连接。该方法结构形式简单、施工安全可靠，能显著的降低工程造价，在软土地区地铁车站建设中可以得到广泛应用。 | ||
| 搜索关键词： | 下沉段 封堵钢板 下沉 封闭体系 下沉过程 沉井 基坑工程技术 沉井法施工 车站 割除 地铁车站 工程造价 连接结构 泥水平衡 软土地区 施工安全 预设位置 止水帷幕 纵向分段 后浇带 侧墙 密封 市政 施工 应用 保证 建设 | ||
【主权项】：
1.一种泥水平衡沉井车站纵向分段沉井连接结构，其特征在于：包括先行下沉段及后续下沉段，所述先行下沉段的连接侧密封设有起始封堵钢板，所述后续下沉段的连接侧密封设有连接封堵钢板，所述起始封堵钢板与所述连接封堵钢板抵接，所述起始封堵钢板与所述连接封堵钢板的抵接处的四周通过后浇带密封连接。/n
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