[发明专利]一种煤矿井下防爆车辆液力-机械联合制动的控制系统

摘要

本发明属于煤矿井下防爆车辆联合制动控制技术领域，具体是一种煤矿井下防爆车辆液力‑机械联合制动的控制系统。包括机械制动控制系统和液力制动控制系统。机械制动控制系统包括串联式双回路制动阀、蓄能器I、蓄能器II、充液阀、液压泵、单向阀I、驻车制动阀、手动泵和安全阀；液力制动控制系统包括储气罐、安全阀、旋扭开关阀、档位控制阀、液控气比例减压阀、单向阀II、单向阀III、调压阀I、调压阀II、梭阀I、梭阀II、控制阀、油气分离装置、排气管、排气阀、缓速器和油池。本发明可以通过手动方式对液力制动和机械‑液力联合制动控制进行切换，增加了车辆制动的可靠性，车辆运行的安全性，有效降低车辆的安全事故。

主权项

1.一种煤矿井下防爆车辆液力-机械联合制动的控制系统，其特征在于：包括机械制动控制系统和液力制动控制系统，/n机械制动控制系统包括串联式双回路制动阀（3）、蓄能器I（4）、蓄能器II（5）、充液阀（6）、液压泵（7）、单向阀I（8）、驻车制动阀（9）、手动泵（10）和安全阀（32），/n液压泵（7）的压力油分成两路，一路与充液阀（6）的P口连接，充液阀（6）的两个出口A1和A2分别与蓄能器I（4）及蓄能器II（5）连接；另一路与安全阀（32）的P口连接，安全阀（32）的T口与分别接油箱以及串联式双回路制动阀（3）的T1口，串联式双回路制动阀（3）的A1口和A2口分别接前轮行车制动器（1）和后轮行车制动器（2），串联式双回路制动阀（3）的P2口通过单向阀I（8）与驻车制动阀（9）的P口连接，串联式双回路制动阀（3）的A2口与机械独立制动切换阀（31）的P口连接，机械独立制动切换阀（31）的T口接油箱，机械独立制动切换阀（31）的A口接液力制动控制系统；/n液力制动控制系统包括储气罐（12）、安全阀（14）、旋扭开关阀（15）、档位控制阀（16）、液控气比例减压阀（17）、单向阀II（18）、单向阀III（20）、调压阀I（19）、调压阀II（21）、梭阀I（22）、梭阀II（23）、控制阀（24）、油气分离装置（25）、排气管（26）、排气阀（27）、缓速器（28）和油池（29），液控气比例减压阀（17）的K口接机械独立制动切换阀（31）的A口，液控气比例减压阀（17）的P口通过安全阀（14）接储气罐（12），储气罐（12）底部设置排水开关（13），液控气比例减压阀（17）的A口接梭阀II（23）的P1口，梭阀II（23）的P2口接梭阀I（22）的A口，梭阀I（22）的P1口接调压阀I（19），调压阀I（19）接档位控制阀（16）的B口，调压阀I（19）上并联有单向阀II（18），梭阀I（22）的P2口接调压阀II（21），调压阀II（21）接档位控制阀（16）的A口，调压阀II（21）上并联有单向阀III（20）；档位控制阀（16）的P口与旋扭开关阀（15）的A口连接，旋扭开关阀（15）的P口与储气罐（12）连接；梭阀II（23）的A口与控制阀（24）的P口和K口连接，控制阀（24）的A口接油池（29），控制阀（24）的R口接油气分离装置（25）的进口，油气分离装置（25）的的排气口上设置排气管（26），油气分离装置（25）的出口通过排气阀（27）接缓速器（28），缓速器（28）与油池（29）连接。/n