[发明专利]防止汽车因单个车轮制动失效或爆胎而跑偏的系统及方法有效
| 申请号： | 201911031632.3 | 申请日： | 2019-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN110682897B | 公开（公告）日： | 2021-08-31 |
| 发明（设计）人： | 卢耀真;吴静波;郭志军;李明明;杨淑君;王永巍;张印;田晨乐;肖金涛;付申振;杜自发;刘佳凯 | 申请（专利权）人： | 河南科技大学 |
| 主分类号： | B60T8/1755 | 分类号： | B60T8/1755;B60T8/171;B60T13/68;B60T1/06 |
| 代理公司： | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人： | 李真真 |
| 地址： | 471000 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明公开了防止汽车因单个车轮制动失效或爆胎而跑偏的系统及方法，包括制动系统，该制动系统包括控制器、第一位移传感器、第二位移传感器、压力传感器、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第一制动油路、第二制动油路、前连接油路、后连接油路、鼓式制动器、盘式制动器；本发明基于传感器检测技术和液压控制技术，发明一种制动系统；利用传感器技术实现胎压和制动效果的监测；利用电磁控制技术控制制动油路，能够快速实现油路切换；在汽车发生单个车轮制动失效或爆胎时能够让汽车保持部分制动力，且保证左右两侧制动力相等，解决了当前单个车轮制动器制动失效或单个轮胎爆胎等引起的制动跑偏或甩尾等问题。 | ||
| 搜索关键词： | 防止 汽车 单个 车轮 制动 失效 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.防止汽车因单个车轮制动失效或爆胎而跑偏的系统，该汽车包括左前轮（8）、右后轮（14）、右前轮（9）、左后轮（1），位于左前轮（8）一侧设有前进油口（7），位于左后轮（1）一侧设有后进油口（2）；其特征在于：还包括制动系统，该制动系统包括控制器、第一位移传感器（15）、第二位移传感器（27）、压力传感器、第一电磁阀（5）、第二电磁阀（4）、第三电磁阀（6）、第四电磁阀（3）、第一制动油路（12）、第二制动油路（11）、前连接油路（10）、后连接油路（13）、鼓式制动器、盘式制动器，第一位移传感器（15）、第二位移传感器（27）、压力传感器、第一电磁阀（5）、第二电磁阀（4）、第三电磁阀（6）、第四电磁阀（3）、第一制动油路（12）、第二制动油路（11）、前连接油路（10）、后连接油路（13）、鼓式制动器、盘式制动器均与控制器相连；/n所述左前轮（8）、右后轮（14）、右前轮（9）、左后轮（1）上均设有压力传感器（27），右后轮（14）、左后轮（1）上分别设有鼓式制动器，鼓式制动器上分别设有所述第一位移传感器（15），左前轮（8）、右前轮（9）上分别设有盘式制动器，盘式制动器上分别设有所述第二位移传感器（27）；/n所述左前轮（8）和右后轮（14）连接且设置第一制动油路（12），右前轮（9）和左后轮（1）连接且设置第二制动油路（11），所述第一制动油路（12）、第二制动油路（11）组成X形制动油路且二者分别独立供油，第一制动油路（12）设有第一电磁阀（5），第二制动油路（11）设有第二电磁阀（4），第一制动油路（12）、第二制动油路（11）之间通过前连接油路（10）、后连接油路（13）连接，前连接油路（10）上设有第三电磁阀（6）、后连接油路（13）上设有第四电磁阀（3）。/n
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