[发明专利]高压动力电池在通讯基站中的低压直流耦合管理系统有效
| 申请号： | 201911032829.9 | 申请日： | 2019-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN110739741B | 公开（公告）日： | 2023-03-31 |
| 发明（设计）人： | 李剑铎;薄涛;郁春娜 | 申请（专利权）人： | 上海煦达新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02J3/32 |
| 代理公司： | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人： | 郭春远 |
| 地址： | 200333 上海市普陀*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 高压动力电池在通讯基站中的低压直流耦合管理系统，在通信电源系统内置控制单元，采用直流耦合方法设计双向整流电路，以双向充电电路通过高压直流母线连接电动汽车退役高压电池和耦合母线，通过DCDC电路连接48V直流母线低压输出和耦合母线，通过双向整流电路连接电网和耦合母线，进行削峰填谷、需量调节，完成电动汽车退役高压电池在通讯基站中智能化的充放电管理；系统在通信电源系统内置控制单元，采用直流耦合方法设计双向整流电路，可以直接连接退役电动车高压电池，并对其进行充放电管理。替代原通信电源，省去现有的48V铅酸电池。为用户带来削峰填谷、需量调节等多种应用场景，增加运营收益。 | ||
| 搜索关键词： | 高压 动力电池 通讯 基站 中的 低压 直流 耦合 管理 系统 | ||
【主权项】：
1.高压动力电池在通讯基站中的低压直流耦合管理系统，其特征在于，在通信电源系统内置控制单元，采用直流耦合方法设计双向整流电路，以双向充电电路通过高压直流母线连接电动汽车退役高压电池和耦合母线，通过DCDC电路连接48V直流母线低压输出和耦合母线，通过双向整流电路连接电网和耦合母线，进行削峰填谷、需量调节，完成电动汽车退役高压电池在通讯基站中智能化的充放电管理；通信电源系统通过信息模块连接电网，通信电源系统通过高压直流母线连接电动汽车退役高压电池，电动汽车退役动力电池上安装电池管理系统BMS模块，同时，通信电源系统通过48V直流母线进一步的连接设备；在通信电源系统内，直流的耦合母线同时与双向整流电路、控制单元、双向充电电路以及DCDC电路连接；同时，控制单元也分别与耦合母线、双向整流电路、双向充电电路和DCDC电路相连，控制单元总体负责系统运行模式的控制和检测；双向充电电路通过高压直流母线外接电池管理系统BMS模块；当电网正常时，电网电流由双向整流电路到耦合母线，再通过DCDC电路经48V直流母线向设备供电；同时，耦合母线通过双向充电电路向电动汽车退役动力电池充电，保证容量维持；当电网异常时，双向整流电路停止工作，电动汽车退役电池通过双向充电电路向耦合母线放电，从而维持48V直流母线供电，满足设备的备电需求。/n
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