[发明专利]一种摩托车及其传动系统在审
| 申请号： | 201911042972.6 | 申请日： | 2019-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN110758628A | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 赖民杰;陈志勇;姜华远;伍国辉;吕立松 | 申请（专利权）人： | 浙江春风动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B62M9/00 | 分类号： | B62M9/00;F16H7/02 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 骆英静 |
| 地址： | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种摩托车及其传动系统，包括主动轮、主动轴、从动轮和同步带；主动轮和从动轮均为带轮，且通过同步带传动连接；主动轴的第一端可转动安装在箱体内，主动轴的第二端延伸到箱体外，主动轮外套主动轴的第二端，且与主动轴花键配合，主动轴的第二端上设置有台肩，主动轮的一端抵接在台肩处，主动轮的另一端通过螺栓固定在主动轴上；从动轮包括轮圈和连接块，连接块设置在轮圈的内壁，且与后轮的轮毂固定连接。由于主动轮和从动轮均为带轮，带轮和同步带为柔性连接，本身具有抗冲击的特点，避免了设置缓冲垫。此外，通过连接块将从动轮直接安装在后轮的轮毂上，避免了设置链轮座，减少了零部件，简化了传动系统的结构。 | ||
| 搜索关键词： | 主动轴 主动轮 从动轮 带轮 后轮 传动系统 同步带 轮圈 轮毂 台肩 可转动安装 同步带传动 花键配合 螺栓固定 柔性连接 直接安装 第一端 缓冲垫 抗冲击 链轮座 抵接 内壁 零部件 摩托车 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种传动系统，其特征在于，包括主动轮(1)、主动轴(2)、从动轮(3)和同步带(4)；/n所述主动轮(1)和所述从动轮(3)均为带轮，且通过所述同步带(4)传动连接；/n所述主动轴(2)的第一端可转动安装在箱体(5)内，所述主动轴(2)的第二端延伸到所述箱体(5)外，所述主动轮(1)外套所述主动轴(2)的第二端，且与所述主动轴(2)花键配合，所述主动轴(2)的第二端上设置有台肩(201)，所述主动轮(1)的一端抵接在所述台肩(201)处，所述主动轮(1)的另一端通过螺栓固定在所述主动轴(2)上；/n所述从动轮(3)包括轮圈(301)和连接块(302)，所述连接块(302)设置在所述轮圈(301)的内壁，且与后轮(6)的轮毂(601)固定连接。/n
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