[发明专利]一种液氢用于燃料电池冷链物流车的方法在审
| 申请号： | 201911049762.X | 申请日： | 2019-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN110774861A | 公开（公告）日： | 2020-02-11 |
| 发明（设计）人： | 纪常伟;张翰林;汪硕峰;白永燚 | 申请（专利权）人： | 北京工业大学 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/32;B60L58/33;B60P3/20 |
| 代理公司： | 11203 北京思海天达知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘萍 |
| 地址： | 100124 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明设计一种液氢用于燃料电池冷链物流车的方法。两液氢罐通过电磁阀控制首先进入支路供给冷藏方舱(3)使用，使方舱保持冷藏低温，其另一部分液氢气化后与冷藏放舱(3)换热后的气氢混合，与复合汽化器(4)换热升温，通过缓冲罐(11)低压储存，其根据燃料电池(5)所需用量进行供给。此外，燃料电池(5)工作中释放大量热，混合后‑20℃的气氢在复合汽化器(4)中与燃料电池(5)导致的高温水换热，从而使燃料电池(5)稳定工作。此装置充分利用液氢以及其超低温具有的冷能，在高效率无污染的冷链物流车运输的同时，将液氢吸热与冷链车制冷，液氢冷能与燃料电池放热结合，实现液氢的高效利用与冷能利用循环。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 液氢 冷藏 复合汽化器 冷链物流 方舱 换热 冷能 气氢 吸热 电磁阀控制 低压储存 高效利用 换热升温 冷能利用 超低温 支路 氢气 高温水 高效率 缓冲罐 冷链车 需用量 液氢罐 放热 种液 制冷 释放 运输 | ||
【主权项】：
1.一种液氢用于燃料电池冷链物流车的装置，其特征在于，包括：第一液氢罐(1)、紧急控制第一液氢罐输出系统的第一手阀(a2)、第一增压气化器(9)、控制第一液氢罐输出系统开关的第一电磁阀(a3)通过管道串联连接，组成第一液氢输出系统，第二液氢罐(2)、紧急控制第二液氢罐输出系统的第二手阀(b2)、第二增压气化器(10)、控制第二液氢罐输出系统开关的第二电磁阀(b3)通过管道串联连接，组成第二液氢输出系统，控制填充第一液氢罐的第三电磁阀(a4)与第一液氢罐(1)连接，控制填充第二液氢罐的第四电磁阀(b4)与第二液氢罐(2)连接，上述第一液氢罐(1)与第二液氢罐(2)并联通过两电磁阀控制，首先进入支路提供液氢给冷藏放舱(3)以维持冷舱储存物品，其支路由紧急控制冷舱液氢使用的第三手阀(c2)、控制液氢输入冷舱的第五电磁阀(c3)、冷藏方舱(3)、控制液氢输出冷舱的第六电磁阀(c4)串联，其次进入主路维持冷链车运行，其主路为紧急控制冷链车动力源的第四手阀(c1)、复合汽化器(4)、过滤器(d)、控制复合汽化器(4)输出的第七电磁阀(e)、单向阀(f)、缓冲罐(11)、控制缓冲罐(11)输出气氢的第八电磁阀(g)、燃料电池(5)串联连接，水箱(8)、水泵(7)、紧急控制水热管理系统的第五手阀(h)、复合汽化器(4)、控制复合汽化器(4)输出至支路的第九电磁阀(i)、散热器(6)、燃料电池(5)串联连接，组成燃料电池水热管理系统，以实现冷能利用循环。/n
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