[发明专利]一种混合动力驱动系统中的燃料电池输出功率控制方法有效
| 申请号： | 201911056765.6 | 申请日： | 2019-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN110774942B | 公开（公告）日： | 2023-04-28 |
| 发明（设计）人： | 吕学勤;王培松;孟令政;陈超 | 申请（专利权）人： | 上海电力大学 |
| 主分类号： | B60L58/32 | 分类号： | B60L58/32;B60L58/30;B60L58/33 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 翁惠瑜 |
| 地址： | 200090 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种混合动力驱动系统中的燃料电池输出功率控制方法，应用于配置有燃料电池、辅助储能装置及DC/DC变换器的混合动力驱动系统，该方法包括以下步骤：S1：实时采集燃料电池的输出电压和输出电流，基于变步长电导增量法，获取燃料电池最大功率点；S2：基于模拟退火法，对燃料电池的最大功率点进行校正；S3：基于步骤S2中校正后的最大功率点，通过DC/DC变换器对燃料电池进行调节。与现有技术相比，本发明具有能降低成本、改善燃料电池的动态响应特性，提升燃料电池功率输出的稳定性和耐久性，保证混合动力系统中燃料电池在各种工况下平稳高效运行的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 驱动 系统 中的 燃料电池 输出功率 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力驱动系统中的燃料电池输出功率控制方法，应用于配置有燃料电池、辅助储能装置及DC/DC变换器的混合动力驱动系统，其特征在于，该方法包括以下步骤：/nS1：实时采集燃料电池的输出电压和输出电流，基于变步长电导增量法，获取燃料电池最大功率点；/nS2：基于模拟退火法，对燃料电池的最大功率点进行校正；/nS3：基于步骤S2中校正后的最大功率点，通过DC/DC变换器对燃料电池进行调节。/n
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