[发明专利]三泵三循环的车载散热系统有效
| 申请号： | 201911066778.1 | 申请日： | 2019-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN110714830B | 公开（公告）日： | 2020-11-10 |
| 发明（设计）人： | 张佳卉;刘江权;刘洋;石军;曹元福 | 申请（专利权）人： | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号： | F01P3/20 | 分类号： | F01P3/20;F01P5/02;F01P5/10;F01P3/02;F02B29/04;F01M5/00;H02K9/19;F01P11/02 |
| 代理公司： | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人： | 周恒 |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明属于散热系统技术领域，具体涉及一种三泵三循环的车载散热系统，该散热系统用于高功率密度发动机、电传动车辆冷却散热。所述散热系统包括发动机高温散热环、发动机低温散热环和电传动低温散热环等三条冷却液循环环路，每个环路冷却液由独自的水泵进行循环驱动，发动机低温环散热器与电传动低温环散热器并置，再与发动机高温环散热器串联。发动机高温环单独配置膨胀水箱，发动机低温环和电传动低温环共用一个膨胀水箱，用于平衡系统水侧压力和系统排气、补水。与传统散热系统相比，可满足高功率密度发动机、电传动车辆多散热源和多温度目标的散热需求。 | ||
| 搜索关键词： | 三泵三 循环 车载 散热 系统 | ||
【主权项】：
1.一种三泵三循环的车载散热系统，其特征在于，所述车载散热系统用于对高功率密度发动机、电传动车辆进行冷却散热；/n所述散热系统包括三条冷却液循环环路，分为：发动机高温散热环、发动机低温散热环和电传动低温散热环；其中，每条冷却液循环环路由独立的水泵来完成冷却液的循环，且各个冷却液循环环路的冷却液相对独立，冷却空气侧共用两个离心风扇。/n
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