[发明专利]一种内电混合动力机车车辆控制方法及装置

摘要

本发明公开了一种内电混合动力机车车辆控制方法及装置，包括如下步骤：S1、对车辆运行线路进行区段划分：将车库、车站和人口密集城镇区域划分为一类区段；将隧道和沿线人口密度一般的城镇区域划分为二类区段；其它区域划分为三类区段；S2、根据车辆的当前位置，判断出车辆当前所在的区段；S3、根据车辆当前所在的区段，实施不同的控制策略。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明通过按照噪声、排放要求标准的不同对列车行驶线路和地点进行区段划分，并在不同行车区段实时调整能量管理策略(控制策略)，实现对车辆排放和整车噪声的精确控制，实现在指定区段(如人口密集区)的低排放运行，彻底避免车辆噪声、排放高的问题。

主权项

1.一种内电混合动力机车车辆控制方法，所述方法包括如下步骤：/nS1、对车辆运行线路进行区段划分：将车库、车站和人口密集城镇区域划分为一类区段；将隧道和沿线人口密度一般的城镇区域划分为二类区段；其它区域划分为三类区段；/nS2、根据车辆的当前位置，判断出车辆当前所在的区段；/nS3、根据车辆当前所在的区段，实施如下控制策略：/n第一控制策略：若车辆当前所在的区段为一类区段，关闭内燃发动机，采用车载储能电源驱动；/n第二控制策略：若车辆当前所在的区段为二类区段，当车辆的整车需求功率小于或等于车载储能电源额定输出功率时，关闭内燃发动机，采用车载储能电源驱动；当车辆的整车需求功率大于车载储能电源额定输出功率时，车载储能电源按额定输出功率输出，功率不足部分由内燃发动机补充输出；/n第三控制策略：若车辆当前所在的区段为三类区段，当车辆的整车需求功率小于或等于内燃发动机的输出额定功率时，若车载储能电源电量SOC小于阈值，控制内燃发动机按额定输出功率输出，给车载储能电源充电；若车载储能电源电量SOC大于阈值，则关闭内燃发动机，采用车载储能电源驱动；当车辆的整车需求功率大于内燃发动机的输出额定功率时，内燃发动机保持额定功率输出，功率不足部分由车载储能电源补充输出。/n