[发明专利]一种设有联轴结构的电动相位调节器在审
| 申请号： | 201911070533.6 | 申请日： | 2019-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN110685770A | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 陈鹏;邓猛;胡胜龙;胡荣;蒋长路 | 申请（专利权）人： | 绵阳富临精工机械股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/344 | 分类号： | F01L1/344;F01L9/04 |
| 代理公司： | 51214 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 | 代理人： | 孙杰 |
| 地址： | 621000 四川省绵阳市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种设有联轴结构的电动相位调节器，属于凸轮轴相位调节器技术领域，其主要通过设置联轴结构传动连接驱动电机的转轴和相位调节器的输入部，以实现对转轴和相位调节器的自动调心，从而降低了相位调节器和驱动电机在装配时，对于两者轴线之间同轴度的要求，且在面对转轴和输入部之间具有较高同轴度误差的情况时，依然能保障电机能量传递的效率和电机的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 相位调节器 联轴结构 驱动电机 转轴 凸轮轴相位调节器 保障电机 传动连接 高同轴度 能量传递 使用寿命 自动调心 对转轴 同轴度 装配 电机 | ||
【主权项】：
1.一种设有联轴结构的电动相位调节器，包括有可随曲轴一并转动的链轮，设于链轮内并与链轮同轴转动连接的输出部，与链轮同轴设置且通过联轴结构与驱动电机的转轴传动连接的输入部，以及传动连接输入部和输出部的减速机构；所述输入部可在驱动下电机的带动下，通过减速机构而驱动输出部相对于链轮同轴转动；所述转轴与链轮的轴线平行或重合，所述输出部与凸轮轴同轴固连，其特征在于：所述联轴结构主要由联轴部和调心滑块所构成，所述联轴部与转轴同轴固连，所述调心滑块连接在联轴部的前端和输入部的后端之间，所述联轴部的前端上构成有沿第一方向延伸的第一滑槽，而所述输入部的后端上构成有沿第二方向延伸的第二滑槽，所述调心滑块包括有与第一滑槽滑动配合的第一滑臂，以及与第二滑槽滑动配合的第二滑臂，所述第一方向和第二方向在一垂直于转轴轴向的截面上的投影相互交叉，以使所述输入部与转轴的轴线在具有径向间距时，两者可同步转动。/n
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