[发明专利]一种耐张金具绞线的绞合装置有效

专利信息
申请号: 201911075288.8 申请日: 2019-11-06
公开(公告)号: CN110706867B 公开(公告)日: 2020-12-01
发明(设计)人: 沈宇杰 申请(专利权)人: 海宁市志达布业织造有限公司
主分类号: H01B13/02 分类号: H01B13/02
代理公司: 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 代理人: 饶富春
地址: 314422 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明属于线缆领域,尤其是涉及一种耐张金具绞线的绞合装置,具有箱体,箱体的上端连接有盖体,其特征在于箱体内设有第一支架、放线架和第二支架,第一支架内设有从动齿轮;从动齿轮主体上绕动齿轮主体的圆心设有多个通透的绞合孔,从动齿轮主体内设有线缆夹持装置;从动齿轮位于箱体的一侧啮合有主动齿轮;所述箱体的左端连接有方向矫正部件;本发明解决了现有技术中单一型号的预绞线型号不能匹配所有外径线缆的问题;本发明具有使用方便,提升施工效率,节省施工时间,自由调节绞线的绞合截距及绞合长度和绞线数量等有益效果。
搜索关键词: 一种 耐张金具绞线 装置
【主权项】:
1.一种耐张金具绞线的绞合装置,具有箱体(52),箱体(52)的上端连接有盖体(51),其特征在于箱体(52)内设有第一支架(3)、放线架(7)和第二支架(8),放线架(7)位于第一支架(3)和第二支架(8)之间;所述第一支架(3)由第一支架主体(31)和位于第一支架主体(31)下端的第一支架支座(33)组成,第一支架主体(31)中部形成第一支架通孔(32),第一支架支座(33)下端固定于箱体(52)上;第一支架通孔(32)内设有从动齿轮(4),所述从动齿轮(4)沿轴向分割成两个部分,从动齿轮(4)由转动支撑部件(41)、从动齿轮主体(42)组成,转动支撑部件(41)位于从动齿轮主体(42)左侧,转动支撑部件(41)内部设有中空内腔,转动支撑部件(41)左侧还设有挡片(412),所述转动支撑部件(41)外径小于第一支架通孔(32)的内径,转动支撑部件(41)长度大于等于第一支架主体(31)长度;从动齿轮主体(42)的两个部分沿分割线分别设有两个固定耳(43),两两对应,固定耳(43)通过紧固部件(44)固定,所述从动齿轮主体(42)沿轴向形成通透的从动齿轮内腔(46),从动齿轮内腔(46)两侧边缘设有限位环(47),从动齿轮主体(42)上绕从动齿轮主体(42)的圆心设有多个通透的绞合孔(45),所述转动支撑部件(41)内腔的内径大于从动齿轮主体(42)内腔的内径,从动齿轮主体(42)内腔内设有线缆夹持装置(48),所述线缆夹持装置(48)沿轴向分割成两个相同大小的部分,线缆夹持装置(48)由夹持装置主体(482)和位于夹持装置主体(482)两侧的安装部件(481)组成,两侧的安装部件(481)沿截面方向分别形成至少一个安装孔(483),内部设有与之配合的螺栓,所述线缆夹持装置(48)沿轴向形成通透的夹持腔(484),用以夹持线缆,夹持装置主体(482)的外径大于安装部件(481)的外径,且夹持装置主体(482)与安装部件(481)的外径之差小于限位环(47)的宽度,夹持装置主体(482)的外径小于从动齿轮内腔(46)内径且大于限位环(47)的内径,所述第二支架(8)由右支架(81)和左支架(82)构成,右支架(82)和左支架(81)顶部相连,右支架(81)内侧形成第一弹性部件放置腔(812),第一弹性部件放置腔(812)内设有第一弹性部件(811),第一弹性部件(811)下端设有第一转轴套(8111),左支架(82)内侧形成第二弹性部件放置腔(822),第二弹性部件放置腔(822)内设有第二弹性部件(821),第二弹性部件(821)下端设有第二转轴套(8211),第一转轴套(8111)内套有活动轮(83)的转轴右端,第一弹性部件(811)上端与第一弹性部件放置腔(812)上端相连,第二转轴套(8211)内套有活动轮(83)的转轴左端,第二弹性部件(821)上端与第二弹性部件放置腔(822)上端相连,活动轮(83)的转轴左右两端分别位于第二弹性部件放置腔(822)和第一弹性部件放置腔(812)内,并可沿第二弹性部件放置腔(822)和第一弹性部件放置腔(812)上下移动,活动轮(83)下端设有固定轮(84),固定轮(84)转轴一端位于右支架(81)内,并可转动,另一端与第一步进电机(85)连接,第一步进电机(85)下方设有与右支架(81)固定的第一底座(86);从动齿轮位于箱体(52)的一侧啮合有主动齿轮(6),所述主动齿轮(6)由主动齿轮主体(61)和主动轴(62)组成,主动轴(62)另一端与第二步进电机连接;所述箱体(52)的左端连接有方向矫正部件(53),方向矫正部件(53)由方向矫正部件主体(531)、位于方向矫正部件主体(531)下方的方向矫正部件支座(533),和位于方向矫正部件支座(533)右端的连接梁(534)。/n
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