[发明专利]一种用于限制车载燃料电池高电位的系统及方法在审
| 申请号： | 201911077050.9 | 申请日： | 2019-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN110729794A | 公开（公告）日： | 2020-01-24 |
| 发明（设计）人： | 唐廷江;刘嫚丽;张华农;熊云;江洪春;于强;董志亮;秦连庆 | 申请（专利权）人： | 武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02J7/34 |
| 代理公司： | 11335 北京汇信合知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王维新 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市武汉经济技术开发区神*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明公开了一种用于限制车载燃料电池高电位的系统及方法，系统包括燃料电池发动机、DC/DC变换器、逆变器、电机、放电电阻；燃料电池发动机与DC/DC变换器、逆变器、电机依次连接，燃料电池发动机包括燃料电池电堆；电机的控制端与整车控制器电性连接；放电电阻并联在燃料电池发动机两端；方法包括启动燃料电池发动机，燃料电池ECU控制器控制负载继电器吸合；燃料电池ECU控制器判断燃料电池发动机是否处于开路状态，判断电机请求功率是否大于燃料电池发动机当前的发电功率，判断燃料电池电堆的单片电池电压值是否大于预设电压值。通过控制放电电阻回路，实现自动限制燃料电池高电位，使得燃料电池系统不会出现开路工况状态，有效较小电堆膜电极的衰减。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池发动机 放电电阻 燃料电池 电机 燃料电池电堆 高电位 逆变器 车载燃料电池 单片电池电压 燃料电池系统 继电器吸合 整车控制器 电性连接 发电功率 工况状态 开路状态 控制负载 请求功率 依次连接 预设电压 自动限制 控制端 膜电极 电堆 衰减 开路 | ||
【主权项】：
1.一种用于限制车载燃料电池高电位的系统，其特征在于：包括燃料电池发动机、DC/DC变换器、逆变器、电机、放电电阻；/n所述燃料电池发动机与DC/DC变换器、逆变器、电机依次连接，用于将化学能转换为电能，为电机提供电力，燃料电池发动机包括燃料电池电堆；/n所述DC/DC变换器用于对燃料电池发动机输出的电压进行调整，并输出固定电压；/n所述逆变器用于将DC/DC变换器输出的直流电流转换为交流电流，并输出电力供应给电机，所述电机的控制端与燃料电池汽车的整车控制器电性连接；/n所述放电电阻并联在所述燃料电池发动机的两端，用于与燃料电池发动机形成放电回路，以降低燃料电池电堆单片电池电压。/n
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