[发明专利]智能动力单元及其控制方法、混合动力车辆有效
| 申请号： | 201911085104.6 | 申请日： | 2019-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN110733492B | 公开（公告）日： | 2021-04-02 |
| 发明（设计）人： | 张志刚;易善伟;翟兆岩;张静;翟廷科 | 申请（专利权）人： | 郑州佛光发电设备有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W20/10;B60L7/10 |
| 代理公司： | 北京北汇律师事务所 11711 | 代理人： | 刘贺秋 |
| 地址： | 450001 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明公开了智能动力单元、智能动力单元控制方法以及混合动力车辆。该智能动力单元用于混合动力车辆，包括：发动机模块、发电机模块以及智能动力单元控制器，其中，发动机模块包括发动机和发动机控制器，发电机模块包括发电机和发电机控制器；智能动力单元控制器被配置为获取混合动力车辆的状态，并根据所获得的混合动力车辆的状态，配置智能动力单元工作在发电模式、耗功模式和启动模式。本发明实现了动力单元智能化，具有多种工作模式，能够适应实际工况和环境温度。具有智能、独立控制、可靠性高、效率高等突出优点。 | ||
| 搜索关键词： | 智能 动力 单元 及其 控制 方法 混合 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种智能动力单元，用于混合动力车辆，其特征在于，包括：发动机模块、发电机模块以及智能动力单元控制器，其中，所述发动机模块包括发动机和发动机控制器，所述发电机模块包括发电机和发电机控制器；/n所述智能动力单元控制器被配置为获取混合动力车辆的状态，并根据所获得的混合动力车辆的状态，配置所述智能动力单元工作在如下三种模式之一：/n(1)发电模式，当检测到混合动力车辆的状态为正常行驶时，使得所述智能动力单元作为发电机组工作，为车辆提供电力，其中发动机为发电机提供源动力，拖动发电机发电；/n(2)耗功模式，当检测到混合动力车辆的状态为车辆制动时，使得所述智能动力单元作为功率消耗单元作用，对外吸收功率，从而提高车辆的电制动功率，减少机械制动，其中，发电机的功能转变为电动机，用于消耗从车辆吸收的电能，将电能转化为机械能输入给发动机，发动机将电动机输出的能量吸收掉；/n(3)启动模式，当检测到混合动力车辆的状态为车辆启动时，使得利用发电机的驱动特性拖动发动机实现发动机的启动。/n
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