[发明专利]一种新型液化天然气动力集装箱船冷能综合利用系统有效
| 申请号： | 201911088860.4 | 申请日： | 2019-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN110761864B | 公开（公告）日： | 2021-12-07 |
| 发明（设计）人： | 姚寿广;沈晓宇;肖民;杨宗明 | 申请（专利权）人： | 江苏科技大学 |
| 主分类号： | F01K27/00 | 分类号： | F01K27/00;F01K25/10;F02G5/00;F25B27/02;C02F1/16;C02F103/08 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 颜盈静 |
| 地址： | 212003*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种LNG动力集装箱船冷能综合利用系统，该方法基于整体式IFV运用两级级联朗肯循环发电将供主、辅机燃料的LNG高品位冷能转换为电能并且将高温冷库系统加入到供辅机燃料一路的IFV内部流程中作为第一级朗肯循环的预热器，将海水淡化系统加入到供主机燃料一路的第一个IFV内部流程中作为第一级朗肯循环的预热器，从第一个IFV出来后的LNG经高压泵加压进入第二个IFV中并运用单级朗肯循环进行发电，将低温冷库系统加入到该IFV内部流程中作为预热器，BOG经过加压后与低压NG管路合流后与高压NG一起送入空调模块中；最后利用主机缸套水将不同压力的NG加热至45℃送入主机和辅机，通过该方法实现了冷能的高效利用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 液化 天然 气动力 集装箱 船冷能 综合利用 系统 | ||
【主权项】：
1.一种新型液化天然气动力集装箱船冷能综合利用系统，其特征在于，该方法包括以下步骤：首先基于整体式IFV运用两级级联朗肯循环发电将供主、辅机燃料的LNG高品位冷能转换为电能并且将高温冷库系统加入到供辅机燃料一路的IFV(1)内部流程中作为两路级联朗肯循环第一级的预热器，供辅机一路的LNG从IFV出来后已经气化为NG；然后将海水淡化系统加入到供主机燃料一路的第一个IFV(2)内部流程中作为两路级联朗肯循环第一级的预热器，LNG从该IFV出来后还未气化，因此从第一个IFV出来后的LNG经高压泵加压到主机进气压力进入第二个IFV(3)中并运用单级朗肯循环进行发电，将低温冷库系统加入到该IFV(3)内部流程中作为预热器，LNG从该IFV(3)出来后已经气化为NG；接着BOG经过加压后与供辅机的低压NG燃料管路合流后送入空调模块中，供主机的高压NG燃料也送入到空调模块中；最后利用主机缸套冷却水将不同压力的NG加热至20℃～45℃送入主机和辅机。/n
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