[发明专利]一种用于柴油应急发电车中直流启动线路改进结构有效
| 申请号： | 201911092673.3 | 申请日： | 2019-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN112780405B | 公开（公告）日： | 2022-10-28 |
| 发明（设计）人： | 陶宇航;朱辉;何岩岩;黄潇潇 | 申请（专利权）人： | 国网天津市电力公司;国家电网有限公司 |
| 主分类号： | F02B63/04 | 分类号： | F02B63/04;F02N11/08 |
| 代理公司： | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人： | 张义 |
| 地址： | 300010*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于柴油应急发电车中直流启动线路改进结构；柴油发电机组单独工作时，合入QS5及QS6旋钮开关后，启动电流从电池正极无需经过快速启动模块后，直接去往启动马达；柴油机组‑飞轮机组联用时，合入QS3及QS4，断开QS5及QS6，快速启动模块交流侧接入飞轮机组交流输出，直流侧直接向起动机控制电路供电，与电瓶共同实现机组启动；其中，快速启动模块与电瓶启动线路隔离，电瓶两端并联接出新线路，在新线路上增设两组开关，并直接就近并联于启动马达。此方案可大大降低电瓶至起动机线路长度，仅需4米线路即可；同时，当使用快速启动模块时，由D1实现电瓶反充电保护。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 柴油 应急 电车 直流 启动 线路 改进 结构 | ||
【主权项】：
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