[发明专利]一种整体式车轮的加工工艺在审
| 申请号： | 201911118134.2 | 申请日： | 2019-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN110666465A | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 胡鹏飞;胡爱君;郭兆荣;续清华;谭家堃 | 申请（专利权）人： | 山东贞元汽车车轮有限公司 |
| 主分类号： | B23P15/00 | 分类号： | B23P15/00;B60B21/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 252000 山东省聊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种整体式车轮的加工工艺，①圆筒制作：这里的圆筒制作能够选用热轧长圆管、无缝钢管和其它钢制圆管、长条料自制圆管；其加工方式为选取相应的圆管，利用切割机的切割刀对圆管进行切割得到相应尺寸的圆筒。②锻压成型：这里的锻压成型能够分成三种方法：直接成型或预成型后挤压成型凸缘部分或预成型后局部加热挤压成型凸缘部分。本发明为轮辋和轮辐整体旋压成型的结构，避免了脱焊、漏气等安全隐患，提高安全可靠性，又能降低成本、延长轮胎使用寿命；原有的分开式车轮焊接制作加工工艺变成整体式加工工艺，这样材料利用率由原来的54％‑57％，提高到现在93％‑96％，而且还大大的节约了加工工序，提高了生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 圆管 锻压成型 挤压成型 预成型 凸缘 制作 无缝钢管 切割机 安全可靠性 材料利用率 整体式车轮 整体式加工 安全隐患 加工工序 局部加热 轮胎使用 生产效率 整体旋压 直接成型 长条料 长圆管 分开式 切割刀 原有的 漏气 钢制 轮辐 轮辋 脱焊 热轧 焊接 成型 切割 车轮 自制 节约 加工 | ||
【主权项】：
1.一种整体式车轮的加工工艺，其特征在于：包括以下步骤：/n①圆筒制作：这里的圆筒制作能够选用热轧长圆管、无缝钢管和其它钢制圆管、长条料自制圆管；其加工方式为选取相应的圆管，利用切割机的切割刀对圆管进行切割得到相应尺寸的圆筒。/n②锻压成型：这里的锻压成型能够分成三种方法：直接成型或预成型后挤压成型凸缘部分或预成型后局部加热挤压成型凸缘部分。/n③冲中心孔：这里的冲中心孔是为了后一道工序的加工定位。/n④旋压成型：这里的旋压成型是对轮辐和轮辋进行旋压定形。/n⑤槽底定型：这里的槽底定型是对轮辋的槽底进行加工。/n⑥扩涨定径：这里的扩涨定径，是通过扩涨定形模具，对车轮的各项尺寸进行定尺寸处理。/n⑦冲螺栓孔：这里的冲螺栓孔主要是加工制作螺栓孔。/n⑧挤螺栓孔倒角：这里的挤螺栓孔倒角主要是对螺栓孔周边的毛刺进行倒角车里，以此整加螺栓孔和轮辐的使用强度。/n⑨冲风孔：这里的冲风孔主要是对风孔的制作，风孔起到散热的作用。/n⑩挤风孔：这里的挤风孔主要是对风孔周边的毛刺进行倒角处理，以此整加螺风孔和轮辐的使用强度。/n
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