[发明专利]压缩释放式发动机缸内制动装置在审
| 申请号： | 201911123101.7 | 申请日： | 2019-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN110700917A | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 王立峰;王秀强;王孟晓;吴龙龙;吴贝贝;从田增;吴鹏超;苏明涛;衣金水;王昊天 | 申请（专利权）人： | 潍坊力创电子科技有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/06 | 分类号： | F01L13/06;F01L9/02;F02D13/04 |
| 代理公司： | 37255 潍坊正信致远知识产权代理有限公司 | 代理人： | 石誉虎 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊市高新区清池*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种压缩释放式发动机缸内制动装置，在发动机配气机构的凸轮轴上开设了通油腔并在排气凸轮上开设了柱塞安装孔，所述柱塞安装孔与所述通油腔相通，所述柱塞安装孔内设置有滑动柱塞机构，通油腔通过旋转进油接口装置与供油装置连通。本发明滑动柱塞机构的销轴不会绕滑动柱塞的轴线旋转，滑动柱塞也不会绕自身轴线旋转，滑动柱塞凸轮面可以设计成沿一直线方向延伸的曲面，滑动柱塞凸轮面与挺柱或气门护帽的接触时是线接触，相对于点接触，提高了滑动柱塞的使用寿命。而且，本发明的弹簧安装孔从滑动柱塞凸轮面的相对端开孔，滑动柱塞的凸轮面中部不开孔，因而也提高了滑动柱塞的强度和使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 滑动柱塞 柱塞安装孔 通油腔 凸轮面 使用寿命 开孔 凸轮轴 气门 弹簧安装孔 发动机缸 供油装置 进油接口 排气凸轮 配气机构 制动装置 轴线旋转 自身轴线 点接触 释放式 线方向 线接触 相对端 护帽 挺柱 销轴 连通 发动机 相通 压缩 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种压缩释放式发动机缸内制动装置，包括：/n配气机构，所述配气机构包括凸轮轴，所述凸轮轴设置有若干个排气凸轮；其特征在于，/n所述凸轮轴沿轴向开设有通油腔，所述凸轮轴设置有旋转进油接口装置，所述通油腔通过所述旋转进油接口装置与供油装置连通，所述排气凸轮沿径向开设有柱塞安装孔，所述柱塞安装孔与所述通油腔相通，所述柱塞安装孔内设置有滑动柱塞机构；/n所述滑动柱塞机构包括滑动柱塞、柱塞回位弹簧、销轴和丝堵；所述柱塞安装孔沿凸轮轴径向贯通所述通油腔一侧的凸轮轴部分并在所述通油腔另一侧的凸轮轴部分形成盲孔，所述滑动柱塞安装于所述柱塞安装孔内，所述滑动柱塞的一端设置有滑动柱塞凸轮面，另一端开设有弹簧安装孔，所述弹簧安装孔是沿轴向延伸的盲孔，所述滑动柱塞沿径向开设有长槽孔，所述长槽孔与所述弹簧安装孔相通，所述弹簧安装孔的直径大于所述长槽孔的宽度，所述销轴中间部分的直径与所述长槽孔相适配，所述销轴中间部分的长度小于所述柱塞安装孔的直径，所述销轴的两端分别设置有定位弧面，所述定位弧面与所述通油腔的内表面相适配；所述销轴的中间部分滑动设置于所述长槽孔内，所述柱塞回位弹簧设置于所述弹簧安装孔内，所述丝堵旋拧于所述弹簧安装孔的开口端，在所述柱塞回位弹簧的作用下，所述销轴的中间部分卡在所述柱塞安装孔内，所述销轴的定位弧面顶靠于所述通油腔的内表面，当所述通油腔处于泄压状态时，所述柱塞回位弹簧将所述滑动柱塞顶靠于所述柱塞安装孔的盲孔部分的底部。/n
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