[发明专利]车载通讯中针对连续退避冻结的时延性能分析方法有效
| 申请号： | 201911123138.X | 申请日： | 2019-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN110933646B | 公开（公告）日： | 2021-09-28 |
| 发明（设计）人： | 李正权;夏思洋;吴琼;葛红梅;刘汉旭;董晓丹;武贵路;李宝龙;刘洋 | 申请（专利权）人： | 江南大学 |
| 主分类号： | H04W4/48 | 分类号： | H04W4/48;H04W74/08 |
| 代理公司： | 无锡盛阳专利商标事务所(普通合伙) 32227 | 代理人： | 顾吉云;黄莹 |
| 地址： | 214000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供车载通讯中针对连续退避冻结的时延性能分析方法，其数据包时延计算方法中考虑了连续退避冻结情况，依据本发明的技术方案，可以计算出更准确、与实际更接近的数据传输时延。本发明的技术放啊中，先将马尔可夫退避过程转化为Z域中的线性系统，对紧急信息与常规信息进行优先级分类，对两中队列利用退避时间的概率母函数、传输时间的概率母函数进行MAC层服务过程建模，然后采用梅森公式建立连续退避冻结Z域模型，计算退避计数器减一所需平均时间，最后基于迭代方法计算出性能参数：数据包的时延。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 通讯 针对 连续 退避 冻结 延性 分析 方法 | ||
【主权项】：
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