[发明专利]一种超薄壁航空发动机火焰筒型面加工方法有效
| 申请号： | 201911129510.8 | 申请日： | 2019-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN110744070B | 公开（公告）日： | 2021-01-22 |
| 发明（设计）人： | 陈昊;刘志刚;陈姣;丁清国;李蓉 | 申请（专利权）人： | 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司 |
| 主分类号： | B23B1/00 | 分类号： | B23B1/00 |
| 代理公司： | 贵州派腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人： | 张祥军 |
| 地址： | 550000 贵州*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种超薄壁航空发动机火焰筒型面加工方法，包括型面的加工和型面上深窄槽的加工，按照下述流程加工：火焰筒毛坯→粗车型面→去应力热处理→半精车内、外型面，留余量→去应力热处理→车基准→精车外型面→车深窄槽→最后精车内型面，其中粗车型面时采用数控编程车削，车深窄槽时利用宏程序循环车削，及时排屑。本发明能有效的解决火焰筒型面加工中容易出现的型面变形严重、壁厚尺寸不均匀以及刀具和工件表面因切削参数的不合理造成的烧伤，提高了加工质量和加工效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 薄壁 航空发动机 火焰 筒型面 加工 方法 | ||
【主权项】：
1.一种超薄壁航空发动机火焰筒型面加工方法，包括型面的加工和型面上深窄槽的加工，其特征在于，按照下述流程加工：火焰筒毛坯→粗车型面→去应力热处理→半精车内、外型面，留余量→去应力热处理→车基准→精车外型面→车深窄槽→最后精车内型面。/n
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