[发明专利]一种交叉式复合高速直升机及其工作方法在审
| 申请号： | 201911130899.8 | 申请日： | 2019-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN110775261A | 公开（公告）日： | 2020-02-11 |
| 发明（设计）人： | 高泽明;朱清华;王昊;陈思婧;刘佳 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | B64C27/22 | 分类号： | B64C27/22;B64C27/28;B64C27/32;B64C27/52;B64C25/34 |
| 代理公司： | 32237 江苏圣典律师事务所 | 代理人： | 贺翔 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种交叉式复合高速直升机及其工作方法，包括旋翼单元、机翼单元、推力螺旋桨单元、轮式起落架单元以及机身；旋翼单元包括一对呈V形的旋翼轴、套设于两旋翼轴上的倾斜器和桨毂以及安装在桨毂上的桨叶；机翼单元为一对固定于机身中前部的机翼；推力螺旋桨单元包括螺旋桨桨毂、三片螺旋桨桨叶以及螺旋桨桨轴；轮式起落架单元包括前轮、前轮架、后轮以及后轮架。本发明通过配备固定机翼和推进装置来增加直升机的飞行速度和航程，同时全机采用高速减阻设计，交叉式双旋翼又具有悬停稳定性好、抗侧风能力强以及结构简单的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 机翼 轮式起落架 推力螺旋桨 旋翼单元 交叉式 旋翼轴 机身 桨毂 高速直升机 螺旋桨桨叶 螺旋桨桨毂 后轮 固定机翼 推进装置 后轮架 抗侧风 能力强 前轮架 倾斜器 双旋翼 中前部 螺旋桨 减阻 桨叶 桨轴 前轮 全机 悬停 航程 直升机 复合 飞行 配备 | ||
【主权项】：
1.一种交叉式复合高速直升机，其特征在于，包括旋翼单元、机翼单元、推力螺旋桨单元、轮式起落架单元以及机身；旋翼单元包括一对旋翼轴、分别套设于两旋翼轴上的倾斜器和桨毂，及安装在桨毂上的桨叶；机翼单元为一对固定于机身中前部的机翼；推力螺旋桨单元包括螺旋桨桨毂、三片螺旋桨桨叶以及螺旋桨桨轴，螺旋桨桨毂通过螺旋桨桨轴与直升机的传动系统相连，三片螺旋桨桨叶通过螺栓固定于螺旋桨桨毂内；轮式起落架单元包括前轮、前轮架、后轮以及后轮架，前轮通过前轮架与机身内部结构相连，两个后轮通过后轮架与机身内部结构相连。/n
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