[发明专利]自卸车及其尾门的锁紧系统在审
| 申请号： | 201911131515.4 | 申请日： | 2019-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN110723053A | 公开（公告）日： | 2020-01-24 |
| 发明（设计）人： | 石伟;黄庆谷;雷萌 | 申请（专利权）人： | 三一专用汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | B60P1/26 | 分类号： | B60P1/26;B60P1/16 |
| 代理公司： | 11343 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 尚志峰;胡晓明 |
| 地址： | 422002 湖南省邵阳市双清*** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明提出了一种自卸车及其尾门的锁紧系统，其中，锁紧系统包括驱动装置和锁钩，驱动装置与锁钩连接，驱动装置用于驱动锁钩锁紧或松开尾门，锁紧系统还包括：检测装置，用于检测锁钩的工作状态，并生成对应于工作状态的状态信号；反馈装置，与检测装置电连接，反馈装置用于接收并反馈状态信号。通过本发明的技术方案，能够有效地对锁钩的工作状态进行识别和反馈，减少了在锁钩未松开就进行卸货导致车头翘起甚至翻车的情况，提升了锁钩使用的安全性和便利性。 | ||
| 搜索关键词： | 锁钩 驱动装置 锁紧系统 反馈装置 检测装置 松开 尾门 反馈状态信号 状态信号 便利性 电连接 检测锁 有效地 自卸车 车头 对锁 翻车 翘起 锁紧 卸货 驱动 反馈 | ||
【主权项】：
1.一种自卸车的尾门的锁紧系统，包括驱动装置和锁钩(102)，所述驱动装置与所述锁钩(102)连接，所述驱动装置用于驱动所述锁钩(102)锁紧或松开所述尾门(16)，其特征在于，所述锁紧系统(10)还包括：/n检测装置，用于检测所述锁钩(102)的工作状态，并生成对应于所述工作状态的状态信号；/n反馈装置(106)，与所述检测装置电连接，所述反馈装置(106)用于接收并反馈所述状态信号。/n
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