[发明专利]一种航空发动机排气机匣焊接方法有效
| 申请号： | 201911135719.5 | 申请日： | 2019-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN110732795B | 公开（公告）日： | 2021-04-06 |
| 发明（设计）人： | 余勇;解为刚;郑忠俊;叶武;郭飞;张旭;赵劲;黎剑 | 申请（专利权）人： | 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司 |
| 主分类号： | B23K28/02 | 分类号： | B23K28/02;B23Q15/00 |
| 代理公司： | 贵州派腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人： | 张祥军 |
| 地址： | 550000 贵州*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种航空发动机排气机匣焊接方法，通过合理安排组成内环和外环的外环前安装边(1)、支板(2)、筒体前段(3)、安装座(4)、内环安装边(5)、筒体后段(6)、中心锥斜段(7)、外环后安装边(8)、排气管(9)和加强环(10)的焊接顺序、焊接方式、装配顺序、基准选择等，从而克服了该排气机匣加工精度要求高、焊缝多、空间紧凑的问题，提高了焊接质量，满足了后续机械加工的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 排气 焊接 方法 | ||
【主权项】：
1.一种航空发动机排气机匣焊接方法，其特征在于，包括如下步骤：/n1.1将外环前安装边(1)与筒体前段(3)的焊接边对接；/n1.2将步骤1.1的对接处通过氩弧焊焊接成组合件Ⅰ；/n1.3车修组合件Ⅰ的外环前安装边(1)基准面(1A)；/n1.4以基准面(1A)为基准车修基准面(1B)；/n1.5以基准面(1B)为基准加工组合件Ⅰ上的安装座(4)、支板(2)的焊接工艺底孔(3A)；/n1.6通过支板(2)将组合件Ⅰ与内环安装边(5)通过氩弧焊连接成组合件Ⅱ；/n1.8将中心锥斜段(7)和排气管(9)的焊接边对接；/n1.9将步骤1.8的对接处通过氩弧焊连接成组合件Ⅲ；/n1.10保证加强环(10)在组合件Ⅲ上的相对位置，并通过氩弧焊将两者连接；/n1.11将组合件Ⅲ与组合件Ⅱ的焊接边对接；/n1.12将步骤1.11的对接处通过氩弧焊连接成组合件Ⅳ；/n1.14将筒体后段(6)与组合件Ⅳ的焊接边对接；/n1.15将步骤1.14的对接处通过氩弧焊连接形成组合件Ⅴ；/n1.17将安装座(4)紧靠在筒体前段(3)的外表面，将安装座(4)固定，并保证安装座(4)的中心排气孔(4A)与筒体前段(3)的焊接工艺底孔(3A)的中心在同一径向上；/n1.18将步骤1.17的搭接处通过氩弧焊连接；/n1.19将外环后安装边(8)与组合件Ⅴ进行搭接；/n1.20对步骤1.19的搭接处通过电阻焊连接完成零件的焊接。/n
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